- 主题:起亚：2024年营业利润约合人民币641.08亿元，创历史新高
中国汽车市场太卷了，其实不要也罢了。
--
FROM 123.245.38.*
卷是练内功，然后可以横扫东南亚、非洲等自由市场。如果欧洲、美国放开估计中国车企也会有很强大的竞争力。
【 在 assiac 的大作中提到: 】
: 中国汽车市场太卷了，其实不要也罢了。
--
FROM 125.126.121.*
不一定，中国都在卷电车，但是电车在国外面临电价充电桩等制约。
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
:卷是练内功，然后可以横扫东南亚、非洲等自由市场。如果欧洲、美国放开估计中国车企也会有很强大的竞争力。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 124.79.50.*
油车也不差了
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 不一定，中国都在卷电车，但是电车在国外面临电价充电桩等制约。
: :卷是练内功，然后可以横扫东南亚、非洲等自由市场。如果欧洲、美国放开估计中国车企也会有很强大的竞争力。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 39.144.137.*
眼睛不要只盯着电池。
中国几家车企和集成商目前最有优势的是各种智驾（辅助驾驶，大概率弱于T，但是强于其他老牌油车企业），用过了，回头看看老油车，两个时代的东西嘛。
至于你说的充电桩什么的，我们还有增程、插混的路线啊。增程完全可以当油车来用。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 不一定，中国都在卷电车，但是电车在国外面临电价充电桩等制约。
: :卷是练内功，然后可以横扫东南亚、非洲等自由市场。如果欧洲、美国放开估计中国车企也会有很强大的竞争力。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 125.126.121.*
不知道具体操作手法，理论上是不声不响，报亏，钱留给韩本土最佳。
报高利润，必然成为分账理由，也许更复杂？
总之，保护费不能少。
--
FROM 36.98.107.*
一切的来源都是美国国债？
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 放弃中国市场，于是暴力增长
: --
发自「今日水木 on ICU监控PC」
--
FROM 120.225.215.94
诺基亚在2007年的销量是4.37亿部，市场份额超过40%，利润可能达到72亿欧元。而到了2013年，销量下滑到2.5亿部，持续亏损。
摊手
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 起亚汽车发布2024年业绩报告，报告显示核实2024年营业利润为12.6671万亿韩元，此外销售额为107.4488万亿韩元，公司成立以来首破100万亿大关。
: 此外，起亚还称去年营业利润和销售额双双创下2010年采用国际财务报告准则（IFRS）以来的新高，也刷新2023年创下的最佳纪录，同比分增7.7%和9.1%。
: 同期，营业利润率为11.8%，同样创下历史新高。此外，2024年全年销售量以308.93万辆创历史最高纪录。
: ...................
--
FROM 140.240.51.*
说得人家快倒闭了似的.
诺基亚依然活的好好的.
2024年预计利润220亿人民币. 注意 是利润
不是啥营收。
相当于15个上汽，20个广汽。
【 在 gofly (GoFly) 的大作中提到: 】
: 诺基亚在2007年的销量是4.37亿部，市场份额超过40%，利润可能达到72亿欧元。而到了2013年，销量下滑到2.5亿部，持续亏损。
:
: 摊手
:
--
FROM 221.221.61.*
但是手机业务已经没了
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 说得人家快倒闭了似的.
: 诺基亚依然活的好好的.
: 2024年预计利润220亿人民币. 注意 是利润
: ...................
--
FROM 140.240.51.*