- 主题:起亚：2024年营业利润约合人民币641.08亿元，创历史新高
油车不能搞智驾？刚开始的智驾都是在lexus上做的。
增程完全没意义，电费比油贵，加油油耗高，为啥要用呢？
插混并没有比油混好多少。
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 眼睛不要只盯着电池。
: 中国几家车企和集成商目前最有优势的是各种智驾（辅助驾驶，大概率弱于T，但是强于其他老牌油车企业），用过了，回头看看老油车，两个时代的东西嘛。
: 至于你说的充电桩什么的，我们还有增程、插混的路线啊。增程完全可以当油车来用。
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收手机专利费.
2018年，诺基亚对外公布的5G专利收费标准显示，每台使用诺基亚专利的5G手机，都要向诺基亚支付3欧元专利费（约人民币23元）。
2022年，诺基亚技术部门（负责管理专利组合和知识产权的货币化）专利许可相关收入15.95亿欧元，营业利润12.08亿欧元，销售成本只有500万欧元，毛利率高达99.7%。
【 在 gofly (GoFly) 的大作中提到: 】
: 但是手机业务已经没了
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: 【 在 nisus 的大作中提到: 】
: : 说得人家快倒闭了似的.
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FROM 221.221.61.*
lexus最早做自动泊车的时候很厉害，20年过去了，丰田家的自动泊车还在挤牙膏。没有竞争，这些传统车厂根本不会下放智驾的
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 油车不能搞智驾？刚开始的智驾都是在lexus上做的。
: 增程完全没意义，电费比油贵，加油油耗高，为啥要用呢？
: 插混并没有比油混好多少。
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FROM 39.128.34.*
我的意思自动驾驶和是否油车电车没有关系。
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
: lexus最早做自动泊车的时候很厉害，20年过去了，丰田家的自动泊车还在挤牙膏。没有竞争，这些传统车厂根本不会下放智驾的
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FROM 124.79.50.*
增程当油车的有万分之一吗
【 在 nospoon (瓢羹) 的大作中提到: 】
: 眼睛不要只盯着电池。
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: 中国几家车企和集成商目前最有优势的是各种智驾（辅助驾驶，大概率弱于T，但是强于其他老牌油车企业），用过了，回头看看老油车，两个时代的东西嘛。
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FROM 119.166.113.*
牛。我看2007年所谓巅峰时期才72亿。
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 说得人家快倒闭了似的.
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: 诺基亚依然活的好好的.
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: 2024年预计利润220亿人民币. 注意 是利润
: 不是啥营收。
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: 相当于15个上汽，20个广汽。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPad mini 5」
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FROM 219.234.200.*
智能驾驶和油不油车没办点关系。而且完全可以采购服务商的。博世在国内不是也有业务。
电车现在舒适度太差了 我打车碰到电车都皱眉头。可惜现在基本都是电车
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 眼睛不要只盯着电池。
: 中国几家车企和集成商目前最有优势的是各种智驾（辅助驾驶，大概率弱于T，但是强于其他老牌油车企业），用过了，回头看看老油车，两个时代的东西嘛。
: 至于你说的充电桩什么的，我们还有增程、插混的路线啊。增程完全可以当油车来用。
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FROM 202.108.16.*
在国外开过嘉年华，很好开 ，柴油版有劲儿又省油
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FROM 123.122.8.*
国内买的起亚差不多是全球最便宜的吧
第5代sportage最低配，2023年最后一天订车，办完13.1
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FROM 210.44.10.*
那北京现代为啥50、60亿的亏？
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 起亚汽车发布2024年业绩报告，报告显示核实2024年营业利润为12.6671万亿韩元，此外销售额为107.4488万亿韩元，公司成立以来首破100万亿大关。
: 此外，起亚还称去年营业利润和销售额双双创下2010年采用国际财务报告准则（IFRS）以来的新高，也刷新2023年创下的最佳纪录，同比分增7.7%和9.1%。
: 同期，营业利润率为11.8%，同样创下历史新高。此外，2024年全年销售量以308.93万辆创历史最高纪录。
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