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- 主题:现在x1这么便宜吗
- 冬天开电车配一件军大衣，续航提升一倍
我朋友的车也这样，空调能耗占百分之五十几
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 在充电站蹲了快1个小时，充了25度电，第二天上班来回100公里，25度电竟然没够，亲身经历，冬天电爹太难伺候了，要不是我有私桩肯定把电车卖了，整个丰田的轻混冬天百公里40块钱也够了。。。
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FROM 1.119.144.* - 三缸车吧
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FROM 101.68.208.* - 买这个车的人逻辑在哪，一眼穷屌丝，车也不行
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 2.0t前驱全新裸车才16万，落地不到20个，轴距两米八的suv还不如迈什么，帕什么吗
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FROM 222.92.16.* - 三缸宝马，二手卖不出去
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 2.0t前驱全新裸车才16万，落地不到20个，轴距两米八的suv还不如迈什么，帕什么吗
#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 124.64.17.* - 这个应该是低配三缸，X1四缸得也不怎么便宜
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 2.0t前驱全新裸车才16万，落地不到20个，轴距两米八的suv还不如迈什么，帕什么吗
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FROM 1.83.75.* - 解决漏油不需要高科技，一直不解决据说是有意为之（只是据说），一是节省材料成本，二是公里数到了也该换车了，要么就换件（气门油封、气门室盖总成等），这样可以增加销量或售后收入。
以前买宝马的都是有钱人（十几年前X1和3系中配落地得40万，相当于二线一套房），车主能够接受换车或换件。现在宝马门槛低，一辆车价格相当于一个卫生间，车主不愿意忍受这个明显的缺点了。
其他方面的质量是比较稳定的，其实漏油的一致性也算质量稳定的表现。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 宝马真的普遍几年就漏水吗？我一直以为燃油车很成熟，8年12万公里的法系真没什么毛病，但却是被网上喷质量最差的合资车
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FROM 221.232.141.* - 打人不打脸
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 严格来说纯电和燃油车的受众不是一个群体，我一油一电，电已经跑了9万公里，要不是有私桩，北方冬天纯电买来就是受罪的，标续航500的春秋特定路况是能跑到，冬天直接打五折也就跑个傻数，跑高速续航会折的更厉害，y又如何，也跑不出纯电车的尿性，再一个我每年都是要跑几千公里高速的，是春节时跑，纯电车压根出不了河北省，不管你3还是y，不管你三电什么技术。
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FROM 124.202.171.* - 过年期间高速上下雨，能见度很差，都把车灯打开了
见到得唯3不开车灯的一看都是绿牌电车，马路杀手。。。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 严格来说纯电和燃油车的受众不是一个群体，我一油一电，电已经跑了9万公里，要不是有私桩，北方冬天纯电买来就是受罪的，标续航500的春秋特定路况是能跑到，冬天直接打五折也就跑个傻数，跑高速续航会折的更厉害，y又如何，也跑不出纯电车的尿性，再一个我每年都是要跑几千公里高速的，是春节时跑，纯电车压根出不了河北省，不管你3还是y，不管你三电什么技术。
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FROM 1.83.75.* - 我开电车两个春节两个国庆已经跑了东北西北东南西南，四趟加起来1.8w公里了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 严格来说纯电和燃油车的受众不是一个群体，我一油一电，电已经跑了9万公里，要不是有私桩，北方冬天纯电买来就是受罪的，标续航500的春秋特定路况是能跑到，冬天直接打五折也就跑个傻数，跑高速续航会折的更厉害，y又如何，也跑不出纯电车的尿性，再一个我每年都是要跑几千公里高速的，是春节时跑，纯电车压根出不了河
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发自「今日水木 on PHY110」
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FROM 223.104.40.* - 他的车估计不行，25度电跑不了100公里
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 过年期间高速上下雨，能见度很差，都把车灯打开了
: 见到得唯3不开车灯的一看都是绿牌电车，马路杀手。。。
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FROM 114.251.186.*