- 主题:现在x1这么便宜吗
北京我看成交的这款都是裸车20w以上，不同城市居然能差好几万
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 2.0t前驱全新裸车才16万，落地不到20个，轴距两米八的suv还不如迈什么，帕什么吗
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FROM 125.33.200.*
太便宜了
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 2.0t前驱全新裸车才16万，落地不到20个，轴距两米八的suv还不如迈什么，帕什么吗
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: ※ 修改:·wingofray 于 Feb 8 10:09:49 2025 修改本文·[FROM: 60.27.158.*]
: ※ 来源:·水木社区
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修改:wingofray FROM 60.27.158.*
FROM 222.65.23.*
x1可是有哈曼卡顿的
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 终于知道现在买这些车的人的逻辑了。。。 首先是差6万（确切的说是5万多）不是10万。 其次，本来X1空间和配置就弱，还买最低配，还要和Y比。。。我只能说各有所好了。。。你两个都试驾一天再继续讨论。
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: 你要是图省钱排第一位，那X1没任何毛病，但性价比真的不行
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 124.127.220.*
我也一油一电，有私桩，只有一辆车的话，还是尽量油车
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 严格来说纯电和燃油车的受众不是一个群体，我一油一电，电已经跑了9万公里，要不是有私桩，北方冬天纯电买来就是受罪的，标续航500的春秋特定路况是能跑到，冬天直接打五折也就跑个傻数，跑高速续航会折的更厉害，y又如何，也跑不出纯电车的尿性，再一个我每年都是要跑几千公里高速的，是春节时跑，纯电车压根出不了河北省，不管你3还是y，不管你三电什么技术。
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FROM 36.97.39.*
x1和y比就是诺基亚和iPhone比，再便宜也没法用啊
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 全方位被碾压是什么意思，至少跑长途还是燃油车更舒服吧，也不用等着充电
: 【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: : 22万，就跟ModelY差3万。全方位被碾压。图个啥？？？？？？？？ Model Y0税率，直接落地价。
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FROM 183.192.224.*
别听别人瞎比比，自己满意最重要。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 而且裸车16万的x1，落地19万左右，y多少钱落地啊，感觉差了将近十万了，十万块用来加油能跑到报废了，不香吗
发自「快看水母 于 2211133C」
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FROM 223.104.79.*
没错 看明白了 他们就是瞎比比 哈哈哈
【 在 morrischen12 的大作中提到: 】
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: 别听别人瞎比比，自己满意最重要。
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: 发自「快看水母 于 2211133C」
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FROM 60.27.158.*
但是总有开腻歪的时候，人毕竟是喜新厌旧的
前驱只要前轮换上雪地胎，雪链就够了。
后驱得前后都换。。。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 前驱也挺好，不像后驱下雪天出不了门，家用四驱也没必要，跑多了还容易出问题
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修改:FLYBBS FROM 175.160.201.162
FROM 175.160.201.162
宝马官方统一的话术是。
中国环保要求，对密封橡胶件有统一规定，比如10年内可降解多少。
所以宝马车在5年左右，普遍存在渗漏。届时更换密封件即可。
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
解决漏油不需要高科技，一直不解决据说是有意为之（只是据说），一是节省材料成本，二是公里数到了也该换车了，要么就换件（气门油封、气门室盖总成等），这样可以增加销量或售后收入。
以前买宝马的都是有钱人（十几年前X1和3系中配落地得40万，相当于二线一套房），车主能够接受换车或换件。现在宝马门槛低，一辆车价格相当于一个卫生间，车主不愿意忍受这个明显的缺点了。
其他方面的质量是比较稳定的，其实漏油的一致性也算质量稳定的表现。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 宝马真的普遍几年就漏水吗？我一直以为燃油车很成熟，8年12万公里的法系真没什么毛病，但却是被网上喷质量最差的合资车
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FROM 218.240.129.28