- 主题:油混才是王道,技术思路太牛了
插混也可以不充电,只要你能按住想省钱的小手。
插混现在卖得比油混低,还全系配智能辅助驾驶,7 8万的都有。哪个油混车体现出成本低 价格低了?
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 油车高速行驶时踩刹车减速的动能全部回收给随车动力电池,在低速时切换到纯电车行驶,不消耗燃油。
: 相当于堵车时候就不要钱了,完美客服了油车发动机低速不经济的缺点。
: 而且油混车不用找充电桩,动力电池10度以下,成本低,没有外置充电接口,不需要车主为其充电,解放了人性。
: 2026年油
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发自「今日水木 on 24072PX77C」
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FROM 223.72.37.*
插混不充电就亏电了,油耗惊人动力受限且随时有失速风险,这不是钱的问题,所以世界上开插混的没有任何一个人不充电。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 插混也可以不充电,只要你能按住想省钱的小手。
: 插混现在卖得比油混低,还全系配智能辅助驾驶,7 8万的都有。哪个油混车体现出成本低 价格低了?
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FROM 223.104.40.*
插混亏电时的真实油耗,并不比油混高,已过去几年已经有无数的人对比测试过了。
从原理来看,都是一样的,都是发动机发电输出给电动机驱动车轮,插混车在亏电状态下,就是一台油混车。
但是从今年起,7 8万的插混车都有智能辅助驾驶了,哪台油混车能做到?
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 插混不充电就亏电了,油耗惊人动力受限且随时有失速风险,这不是钱的问题,所以世界上开插混的没有任何一个人不充电。
: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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发自「今日水木 on 24072PX77C」
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FROM 223.72.37.*
不常跑高速的人来说,市内纯电是王道
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FROM 117.13.3.*
不需要充电,是硬要求。大电池,一票否决。你当它宝,我当它垃圾。
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 插混亏电时的真实油耗,并不比油混高,已过去几年已经有无数的人对比测试过了。
: 从原理来看,都是一样的,都是发动机发电输出给电动机驱动车轮,插混车在亏电状态下,就是一台油混车。
: 但是从今年起,7 8万的插混车都有智能辅助驾驶了,哪台油混车能做到?
: 【 在 blacksand 的大作中提到: 】
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FROM 116.31.239.*
是的,一般电车跑市内低速路况一天也就十度电,没必要拖着半吨大电池天天跑啊,既不经济影响操控又有安全隐患,把油车的动能回收起来,循环利用小电池足够了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 不需要充电,是硬要求。大电池,一票否决。你当它宝,我当它垃圾。
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FROM 223.104.40.*
你说的这不就是比亚迪8度电的dmi车型么
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 不需要充电,是硬要求。大电池,一票否决。你当它宝,我当它垃圾。
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FROM 123.113.34.*
丰田混动更符合我的要求。我完全不想考虑充电。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 你说的这不就是比亚迪8度电的dmi车型么
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: : 不需要充电,是硬要求。大电池,一票否决。你当它宝,我当它垃圾。
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FROM 116.31.239.*
不充就行了
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 丰田混动更符合我的要求。我完全不想考虑充电。
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FROM 123.113.34.*
真是搞笑,把不能充电说成是不用充电,把缺点说成优点。
插电混动也不用找充电桩,也不用充电,完全可以只加油,当纯油车开,充电是多了一个选择。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 油车高速行驶时踩刹车减速的动能全部回收给随车动力电池,在低速时切换到纯电车行驶,不消耗燃油。
: 相当于堵车时候就不要钱了,完美客服了油车发动机低速不经济的缺点。
: 而且油混车不用找充电桩,动力电池10度以下,成本低,没有外置充电接口,不需要车主为其充电,解放了人性。
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FROM 116.53.57.*