- 主题:市区开，纯电是王道吧？
那过几年也可以说2024年车电池停产了，不提供承诺的保修？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 那批比亚迪三元电池车主确实比较可怜。三元电池都停产了，想换也没得换。
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FROM 36.43.16.*
轩逸十万公里，最多5万油费，至少能开15年。
你再算算？
不用算了，追求省钱，一定是最便宜的日系小轿车。
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 电车便宜。
: 比如十年，一年一万公里，室内悬疑一年一万油费，十年加起来就是15。
: 比亚迪的那个小车，8万，一公里两毛，十年两万电费，加起来10万。
: 十年后换电池？不用换了，悬疑估计十年也不值一万了。
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FROM 183.157.69.*
电车重，操控不好，还带个大尾巴，王道是轻混六缸，能错峰一小时纯油四缸也不错，买车是服务自己，没必要和自己较劲，怎么舒服怎么来。
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FROM 223.104.40.*
他那不是衰减，就是锁电，18，19那会买的不少电车都会锁一部分，比如荣威也是有名的
当然绝不是说锁电就是对的，同样的恶心，但和衰减还不是一回事
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 新能源版就有比亚迪车主的车子，19年的车衰减40%，投诉无门。电池即使不用，也会缓慢衰减，到时候就是能用不能用的问题，油车落伍不影响使用，我前一台手动挡油车开了十几年，没有任何问题，搭配手机和aux音频线，完全满足日常导航，听音乐和听书的需求，至于智驾，冰箱彩电大沙发，可能有些人是刚需，但是对我来说没啥用，我新买的也是油车
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FROM 221.216.116.*
性价比~~~
不同人不同的性价比准则，如果是经济账，二手三大妈油车最性价比。
【 在 outerman 的大作中提到: 】
: 很少开高速，基本上下班市区开的话，纯电车的性价比最高了吧？
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FROM 123.116.11.*
市区开10万公里怎么可能只5万油费？
再小的油车，在市区它油耗都下不了10。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 轩逸十万公里，最多5万油费，至少能开15年。
: 你再算算？
: 不用算了，追求省钱，一定是最便宜的日系小轿车。
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FROM 221.197.234.*
油车性价比适合那些工厂打工的，就过年回家来回开开，平时不开的。
平时在市里开，怎么算都不如电车。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 性价比~~~
: 不同人不同的性价比准则，如果是经济账，二手三大妈油车最性价比。
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FROM 221.197.234.*
电车保费贵一倍，换轮胎费贵一倍，电池包隔个几年要换一次，我两辆宝马的都感觉这样高消费受不了。
还有冬天，电池续航减掉一半。要是我油车这样一箱油续航突然掉一半我就起诉宝马退车了。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 油车性价比适合那些工厂打工的，就过年回家来回开开，平时不开的。
: 平时在市里开，怎么算都不如电车。
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FROM 223.104.41.*
开宝马的就肯定只会在乎体验啊，其它省钱的一边去，保费换胎费算啥啊。
电车说的是那些十来万的，开十年一年两三千电费，加上保险，开10年平均一年两万这种。如果开油车，10万的车，一年对应1万油费，再加上保费，合起来还是比电车贵多了。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 电车保费贵一倍，换轮胎费贵一倍，电池包隔个几年要换一次，我两辆宝马的都感觉这样高消费受不了。
: 还有冬天，电池续航减掉一半。要是我油车这样一箱油续航突然掉一半我就起诉宝马退车了。
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FROM 221.197.234.*
你这就有点惯性思维了了，又不是谁的路况都那么那么差
轩逸这种车，帝都家庭市内开开，一般到不了10个油
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 市区开10万公里怎么可能只5万油费？
: 再小的油车，在市区它油耗都下不了10。
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修改:chelseaLL FROM 183.157.69.*
FROM 183.157.69.*