- 主题:4月1日就要开放L3级自动驾驶了，要等到4月后才买车么？
你可以不买，但永远有很多买的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 怎么个兜底法，自驾事故了，保险公司是替你去死还是替你坐牢？
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.40.*
我就是想了解一下事实，你不用紧张
【 在 iydong 的大作中提到: 】
:
: 你可以不买，但永远有很多买的。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.79.*
我紧张什么，只是近段时间觉得开车太累了，L3赶紧落地，至少在高速上能轻松点。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 我就是想了解一下事实，你不用紧张
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.40.*
这跟这讨论的出了事故谁负责有关系吗
【 在 iydong 的大作中提到: 】
:
: 我紧张什么，只是近段时间觉得开车太累了，L3赶紧落地，至少在高速上能轻松点。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.79.*
有关系啊，我这样的也准备入自动驾驶的车而愿意承捍责任，说明车厂必定会有免责条款来规避风险责任的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这跟这讨论的出了事故谁负责有关系吗
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.40.*
L3出了事故谁负责这个问题，我关心的是事实，而不是你的主观愿望
【 在 iydong 的大作中提到: 】
:
: 有关系啊，我这样的也准备入自动驾驶的车而愿意承捍责任，说明车厂必定会有免责条款来规避风险责任的。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.79.*
事实就是你选择了这个L3，你就得负责。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: L3出了事故谁负责这个问题，我关心的是事实，而不是你的主观愿望
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.40.*
想起我一个同学，干环保的，单位产线装了环保检测的装置，他得时不时的通过电脑或者手机查看检测的数据，但是数据要是出问题了，你说他负责么？ 他们的做法是，找做检测数据的厂家过来看到底是检测装置坏了导致监测不准了，还是确实是高污染物质超标了，检测设备本身没问题。你要是说他有责任，估计就没人干这个了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 人有监控和接管的责任，相当于工厂里的设备监控员
--
FROM 223.104.41.*
根据现有的提案，L3级自动驾驶可能存在一个提醒时长的责任区分，比如发生事故前10秒以上提醒车主，而车主没有接管，那么发生事故车主需要承担一部分责任，如果提醒提前量小于10秒，发生事故就车厂全责。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: L3出了事故谁负责这个问题，我关心的是事实，而不是你的主观愿望
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 36.112.101.*