- 主题:油车是不行啊，时间一长各种维修，BBA也一样
漏水是宝马通病，一般都是5年保养的时候提前换，而且真等漏了容易出现腐蚀车架和零件的问题
【 在 daidai 的大作中提到: 】
: 宝马5系，才开了不到10万公里，又是发动机水管漏水，又是涡轮增压水管漏水，还要每年保养。
: 真的不如换个电车了。
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FROM 218.247.253.*
王垠自己找的车，不是选送
汽车媒体人王垠的45000km高强度耐久测试，相当于日常行驶的8-10万公里。这是因为耐久测试中的45000km涵盖了长时间的爬坡行驶、颠簸路段行驶、高速行驶、半坡起步、急加速、急刹车、城市道路等多种极端工况，车辆所受的磨损和损耗比日常行驶要严重得多，所以其对车辆零部件等方面造成的影响，大致等同于日常驾驶8-10万公里的状态。
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 就这么点距离就能说明问题吗？而且还是选送的车去测试。
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FROM 117.176.187.*
我也是宝马5系，一年半发动机冷却液管路就漏了，当时还上fm1039了。
另一辆日产十六年了，漏水漏油啥的一点问题没有，只换过俩电瓶、12个轮胎。
【 在 daidai 的大作中提到: 】
: 宝马5系，才开了不到10万公里，又是发动机水管漏水，又是涡轮增压水管漏水，还要每年保养。
: 真的不如换个电车了。
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FROM 36.112.84.*
是啊，所以我也不明白鼓吹电车保险贵的人，是什么居心
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 这两个跟车的种类价格没关系
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FROM 101.226.154.*
别去4S就行，副厂配件价格、工时费跟品牌没关系，例如气门室盖总成不管宝马宝驴都是几百块钱，宝马因为换件需求量大，可选的品牌更多更成熟。
例如我昨晚才换了一对后备箱液压杆，材料40元（二三十元的也有），自己动手两分钟搞定，如果找外面店做保养让别人帮忙换一下也不会收费的，但去宝马4S店估计200起步吧。
我之前换转向灯，原厂用的进口欧司朗灯泡3.9元一个（现在可能要六七块了），更换只需一分钟，去4S店100元够不够？
换电瓶4S价也得是某虎几倍。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 只要不是bba，问题不大。
: bba估计远不够
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宝马水箱通病，五年必出问题。不过bba出问题不代表其他油车也出问题，别以偏概全
【 在 daidai 的大作中提到: 】
: 宝马5系，才开了不到10万公里，又是发动机水管漏水，又是涡轮增压水管漏水，还要每年保养。
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: 真的不如换个电车了。
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 116.169.10.*
现在汽车质量都过关
家用车，最多开个十年八年换车的，不太需要考虑质量问题
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 宝马水箱通病，五年必出问题。不过bba出问题不代表其他油车也出问题，别以偏概全
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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修改:chelseaLL FROM 183.156.101.*
FROM 183.156.101.*
十年才漏，可以了。
之前的捷达，11年左右，邮箱必漏油，更可怕。
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都怕了为啥还非要买电池车，没牌照？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 我特地买磷酸铁锂的电车，总比三元锂电要安全点 ...
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王垠那个所谓的耐久性测试有问题，
1，橡胶件的老化跟行驶的距离关系不大，跟时间的关系很大，尤其是寒来暑往的温度变化，还有风吹日晒的。
2，长时间的驾驶，发动机基本上都是工作状态，或者热启动状态，这种状态下润滑是有保证的，而普通人用车，很多时候都是冷启动状态，发动机磨损大，润滑不好，这也是为什么同样的品牌型号车型，出租车跑几十万没事儿，私家车跑十几万就各种问题。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 王垠自己找的车，不是选送
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: 汽车媒体人王垠的45000km高强度耐久测试，相当于日常行驶的8-10万公里。这是因为耐久测试中的45000km涵盖了长时间的爬坡行驶、颠簸路段行驶、高速行驶、半坡起步、急加速、急刹车、城市道路等多种极端工况，车辆所受的磨损和损耗比日常行驶要严重得多，所以其对车辆零部件等方面造成的影响，大致等同于日常驾驶8-10万公里的状态。
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