不管是智驾还是辅助驾驶，他们要求的都是：驾驶员需要随时准备接入接管。

那么问题来了，驾驶员根本无法确定什么场景需要接管。突然下了大雨要不要接管？路边突然飞来一只鸟要不要接管？前方大树突然掉下一篇大树叶要不要接管？前面路边突然出现一个 XXX 要不要接管？这意味着，驾驶员需要时刻绷紧自己神经，全神贯注准备随时接管。

既然需要这样时刻绷着这根弦，智驾和辅助驾驶意义何在？ 还不如我自己开。

如果你不时刻绷着这根弦，一旦出现智驾和辅助驾驶无法 COVER 的场景发生了事故，就是驾驶员的锅，所以厂家是立于不败之地的。

能看穿上述逻辑，就不会被余承东之流所忽悠。
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FROM 218.76.62.*

哈哈，当时一听就感觉他妈的这是什么阴间逻辑。
以我码农的职业习惯第一反应就是不对劲。


【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 几年前我就看穿了，但很多人至今都没看穿，天生智商的差距确实没办法的
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FROM 218.76.62.*

你是不懂什么叫L2吗？
但现在的状态和你说的确实比较接近，就是需要随时接管
所以要求手不能离开方向盘
现在不管怎么吹智能化，没有L3，就只能是辅助，吹破天也是辅助
把他当自动驾驶送了命的，也就值得一个达尔文奖

【 在 speedboy2998 的大作中提到: 】
: 不管是智驾还是辅助驾驶，他们要求的都是：驾驶员需要随时准备接入接管。
: 那么问题来了，驾驶员根本无法确定什么场景需要接管。突然下了大雨要不要接管？路边突然飞来一只鸟要不要接管？前方大树突然掉下一篇大树叶要不要接管？前面路边突然出现一个 XXX 要不要接管？这意味着，驾驶员需要时刻绷紧自己神经，全神贯注准备随时接管。
: 既然需要这样时刻绷着这根弦，智驾和辅助驾驶意义何在？ 还不如我自己开。
: ...................
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FROM 36.112.114.2

有人带节奏，有人拿钱忽悠，有人宣传，真正有分析判断能力的人毕竟是少数，还容易被利益相关者给形成舆论压制的事实。
【 在 speedboy2998 的大作中提到: 】
: 不管是智驾还是辅助驾驶，他们要求的都是：驾驶员需要随时准备接入接管。
: 那么问题来了，驾驶员根本无法确定什么场景需要接管。突然下了大雨要不要接管？路边突然飞来一只鸟要不要接管？前方大树突然掉下一篇大树叶要不要接管？前面路边突然出现一个 XXX 要不要接管？这意味着，驾驶员需要时刻绷紧自己神经，全神贯注准备随时接管。
: 既然需要这样时刻绷着这根弦，智驾和辅助驾驶意义何在？ 还不如我自己开。
: ...................
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FROM 180.120.104.*

这大嘴，宣传时天天菊花多么的厉害
出事了，就说我们不造车，跟菊花无关
【 在 speedboy2998 的大作中提到: 】
: 1. L2 这种东西不是脱裤子放屁吗？我原帖已经解释了原因。
: 2. 你要不再去看看余大嘴的话：L2.999999999，只要国家放开马上就是 L3.
: 3. 过年开车千里不接管，如果不是为了合规，不用把两个手指搭在方向盘上
: ...................
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FROM 222.67.190.*