本征安全性肯定比不上镍氢，靠整车和电池包内的防护结构去弥补吧
【 在 Sanya 的大作中提到: 】
: 小容量锂电池安全性怎样？
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FROM 111.199.186.*

电动自行车一般一度电。

【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 浅充浅放，容量小，更好管理，应该比插混安全多了吧，不过铁定不如镍氢。虽然只有一度电真着了估计威力也不小。
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FROM 223.104.40.*

对，后排座椅底下，因为体积小，理论上碰撞挤压风险相对小些，剐蹭底盘导致的电池侵入风险也更小

相对而言，大电池的纯电和插混电池都铺满底盘下，有些CTB更是电池上盖板就是车身底板，上述风险高出太多  

如果是电池无碰撞下的自燃的话，2度电与100度电差别不大，爆燃都足矣引燃车内易燃物


  
【 在 halfway799 (慢半拍) 的大作中提到: 】
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:  【 在 buyilehu 的大作中提到: 】
:  : 电动自行车一般一度电。  
:  :  
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FROM 112.96.50.*

镍氢电池不会自燃，就跟铅酸电池不会自燃一样。。。  
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 为啥丰田混动换成锂电了？
: 发信站: 水木社区 (Sun Apr 13 20:30:39 2025), 站内
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: 对，后排座椅底下，因为体积小，理论上碰撞挤压风险相对小些，剐蹭底盘导致的电池侵入风险也更小
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: 相对而言，大电池的纯电和插混电池都铺满底盘下，有些CTB更是电池上盖板就是车身底板，上述风险高出太多  
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: 如果是电池无碰撞下的自燃的话，2度电与100度电差别不大，爆燃都足矣引燃车内易燃物
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: 【 在 halfway799 (慢半拍) 的大作中提到: 】
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: :  【 在 buyilehu 的大作中提到: 】
: :  : 电动自行车一般一度电。  
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: 发自xsmth (iOS版)
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 112.96.50.*]
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FROM 90.187.77.*

一部分锂电 一部分双极性镍氢，双极性镍氢用在比较贵的车型了
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 确实镍氢安全性高  
: 都是成本驱动，所以高端雷克萨斯和汉兰达赛那还在用镍氢，估计换代后也难保不换成锂电  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 123.116.250.*