- 主题:为啥丰田混动换成锂电了？
目前丰田 汉兰达（陆放）赛那（格瑞维亚） 普拉多，这些用的是镍氢，其它锂电。雷克萨斯es300h用的是普通镍氢，rx350h用的是双极性镍氢，tx、gx也是。
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 去年就换了，我本来关注丰田的，换了就不关注了
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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【 在 csharpplus 的大作中提到: 】
: 很早就这样了呀，低端锂电池，高端车用镍氢电池，锂电池成本低太多太多了。
: 好的镍氢电池超级耐用，我2002年买的爱老婆5号镍氢电池用了20多年了，前段时间测了一下容量，发现容量还有94%，太耐用了
爱老婆也跟循环有关系。我一对每天满充满放，第五年出险明显衰减。另一对放旅游用刮胡刀里，半年充一次，现在也十五年了。
最近地婆大量用，我买了40节爱老婆，嫌弃我败家。她又买了40节国产的。看看两年后啥样吧。
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修改:zyzx77 FROM 117.129.89.*
FROM 117.129.89.*
爱老婆是干啥的？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 爱老婆也跟循环有关系。我一对每天满充满放，第五年出险明显衰减。另一对放旅游用刮胡刀里，半年充一次，现在也十五年了。
: 最近地婆大量用，我买了40节爱老婆，嫌弃我败家。她又买了40节国产的。看看两年后啥样吧。
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FROM 111.198.230.*
怎么反过来了？手机电池不是一直说是锂电好吗？
【 在 csharpplus (最近比较烦) 的大作中提到: 】
: 很早就这样了呀，低端锂电池，高端车用镍氢电池，锂电池成本低太多太多了。
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: 好的镍氢电池超级耐用，我2002年买的爱老婆5号镍氢电池用了20多年了，前段时间测了一下容量，发现容量还有94%，太耐用了
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FROM 125.38.106.*
丰田混动，镍氢的动力电池大脚刹车几次就过热进行保护，因为内阻高。锂电的版本就不会这样。
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好像大家对电池一窍不通，镍氢是落后产品，基本要被锂电替代光了。
镍氢电压低，笨重，循环寿命不行。但是镍氢以前有个优点就是倍率性能好，但这个优点随着锂电池进步已经没有了。
BYD船夫哥的本业就是做镍氢电池的，再不懂可以去问他。
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FROM 123.123.41.*
几万块一个的大哥大用的是镍氢电池，可以足足满足连续通话20分钟，你说哪个先进？
【 在 wanderInRain 的大作中提到: 】
: 怎么反过来了？手机电池不是一直说是锂电好吗？
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FROM 123.123.41.*
电动自行车48ah的一度电，你看电动自行车起火的后果也很可怕
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 浅充浅放，容量小，更好管理，应该比插混安全多了吧，不过铁定不如镍氢。虽然只有一度电真着了估计威力也不小。
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不要这么比，电动自行车很多用的是垃圾电池，很多是小厂做的，乘用车电池没有小厂做哦
【 在 icagent 的大作中提到: 】
: 电动自行车48ah的一度电，你看电动自行车起火的后果也很可怕
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FROM 123.123.41.*
【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 爱老婆是干啥的？
三洋出的爱乐普镍氢充电电池。后来被松下收购了。
出名原因是有些设备对电压要求高，普通充电电池电量刚用一小半，电压就不满足需求了。
全球只有这一款能用到没电也保持电压的。
二十年前价格是其它品牌两三倍，寿命确是5倍以上，如果低频率使用，很多人手里有二十年左右的仍在服役。
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