长期开过10几辆油车，价格跨越10几万到百万级，日韩德系都开过，上一个因差印象深刻的是现代御翔（因为刹车太软，前半程跟没踩一样）
model Y是我试的第一辆纯电，说问题
1. 减震质感很差，一上路就感觉这是30万的车吗
2. 动能回收极其难受，想起了十年前宝马7系的能量回收，后来宝马也取消了回收功能
3. 方向盘太重，低速下很累
4. 后挡风视野几乎等于没有
5. 调节后视镜、方向盘方式奇葩，代驾或者朋友开还得先培训一下
6. 视觉倒车雷达不准，摄像头还离很远，热区图已经很红了

总之，本来我想说它比宝马驾驶感差远了，认真想了一下，它比我所有开过的油车都差远了，包括理想（其他纯电没开过）

请轻喷..
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FROM 114.241.12.*

坐过一次modely的网约车，颠够呛，这啥破车
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 长期开过10几辆油车，价格跨越10几万到百万级，日韩德系都开过，上一个因差印象深刻的是现代御翔（因为刹车太软，前半程跟没踩一样）
: model Y是我试的第一辆纯电，说问题
: 1. 减震质感很差，一上路就感觉这是30万的车吗
: ...................
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FROM 114.246.237.*

倒车影像摄像头估计复用了ADAS系统的摄像头，所以效果不行

【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 长期开过10几辆油车，价格跨越10几万到百万级，日韩德系都开过，上一个因差印象深刻的是现代御翔（因为刹车太软，前半程跟没踩一样）
: model Y是我试的第一辆纯电，说问题
: 1. 减震质感很差，一上路就感觉这是30万的车吗
: ...................
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FROM 114.254.3.*

本人modely车主。
方向盘设成最重档
为了强动能回收两年不升级
飘过
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 长期开过10几辆油车，价格跨越10几万到百万级，日韩德系都开过，上一个因差印象深刻的是现代御翔（因为刹车太软，前半程跟没踩一样）
: model Y是我试的第一辆纯电，说问题
: 1. 减震质感很差，一上路就感觉这是30万的车吗
: ...................
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修改:tedxyz FROM 218.1.76.*
FROM 223.104.5.*

满嘴胡说八道
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 抖音好几个工程师都科普过特斯拉的底盘，别人的底盘调教都是舒适和操控兼顾，也就是减震和阻尼一软一硬，特斯拉为了省事减震和阻 ...
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