- 主题:大概是老了，特斯拉是我开过最难开的车
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 一辆车不开个三五天，是无法客观评价的
: 我每次换一个几个月没摸的车开，上手都很难受
确实，我原先俩车风格迥异，一软一硬，一轻一重，每次刚换都觉得全是缺点，开几天适应了再换另一个，又全是缺点……
--
FROM 223.72.38.*
来回120公里，几乎没有踩过刹车
--
FROM 61.149.74.*
老家在浙江，工作在东北，每个假期回家都租车。轩逸最多，还有凯越科鲁兹奥迪帕萨特，完全没有你说的上手难。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 一辆车不开个三五天，是无法客观评价的
: 我每次换一个几个月没摸的车开，上手都很难受
--
FROM 111.40.58.*
但一想到马斯克，车主就高潮了，这咋整
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 长期开过10几辆油车，价格跨越10几万到百万级，日韩德系都开过，上一个因差印象深刻的是现代御翔（因为刹车太软，前半程跟没踩一样）
: model Y是我试的第一辆纯电，说问题
: 1. 减震质感很差，一上路就感觉这是30万的车吗
: ...................
--
FROM 122.4.26.*
现在国外都不买了，以买这车为耻。
【 在 landi2023 (landi2023) 的大作中提到: 】
: 人家常年销量第一哦，那些买这车的都是傻子吗？
: --
:
:
--
FROM 114.246.239.*
轩逸常年销量第一，按理说轩逸就最好了？
【 在 landi2023 的大作中提到: 】
: 人家常年销量第一哦，那些买这车的都是傻子吗？
--
FROM 111.32.125.*
底盘硬，续航造强回收，夏天头顶蒸笼，所以那么多买车的人就是看标？
--
FROM 117.174.100.*
OTA之后也有强动能回收。我是老款Y，一直是用动能回收。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 宝马3和毛豆3双料车主说说两者驾驶区别
: 毛豆3确实硬，特别是胎压3.0的时候，我常年2.5还好，市区铺装能接受，宝马3我选了19寸轮毂其实也有点颠
: 毛豆3的单踏板强动能回收挺好用的市区走走停停加塞利器，我一直没OTA升级，就为了保留这个强动能回收，这方面宝马3油车没法比了
: 方向两者没得比，宝马3是独一档的，转向力度适中而且是又润又精准，毛豆3也精准但是打起方向来比较涩，力度也重不少
--
FROM 202.99.89.*
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 轩逸常年销量第一，按理说轩逸就最好了？
:
轩逸才十万的车，价格不到特斯拉的一半，有什么可比性
--
FROM 123.120.14.*
你的逻辑就是销量高所以好呗。
【 在 litra 的大作中提到: 】
:
: 轩逸才十万的车，价格不到特斯拉的一半，有什么可比性
--
FROM 111.32.125.*