- 主题:大概是老了，特斯拉是我开过最难开的车
你说的这几个车，上手确实没什么异物感
【 在 gxdmm 的大作中提到: 】
: 老家在浙江，工作在东北，每个假期回家都租车。轩逸最多，还有凯越科鲁兹奥迪帕萨特，完全没有你说的上手难。
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FROM 111.201.24.*
毛豆y真不行，试试3吧
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 长期开过10几辆油车，价格跨越10几万到百万级，日韩德系都开过，上一个因差印象深刻的是现代御翔（因为刹车太软，前半程跟没踩一样）
: model Y是我试的第一辆纯电，说问题
: 1. 减震质感很差，一上路就感觉这是30万的车吗
: ...................
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FROM 39.144.157.*
特斯拉动能回收的程度不能调节吗？
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 长期开过10几辆油车，价格跨越10几万到百万级，日韩德系都开过，上一个因差印象深刻的是现代御翔（因为刹车太软，前半程跟没踩一样）
: model Y是我试的第一辆纯电，说问题
: 1. 减震质感很差，一上路就感觉这是30万的车吗
: ...................
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FROM 114.255.230.*
2025款还是2024款？
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 长期开过10几辆油车，价格跨越10几万到百万级，日韩德系都开过，上一个因差印象深刻的是现代御翔（因为刹车太软，前半程跟没踩一样）
: model Y是我试的第一辆纯电，说问题
: 1. 减震质感很差，一上路就感觉这是30万的车吗
: ...................
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FROM 36.112.84.*
你就不是开车的料
【 在 hejl (为何而生) 的大作中提到: 】
: 长期开过10几辆油车，价格跨越10几万到百万级，日韩德系都开过，上一个因差印象深刻的是现代御翔（因为刹车太软，前半程跟没踩一样）
: model Y是我试的第一辆纯电，说问题
: 1. 减震质感很差，一上路就感觉这是30万的车吗
: 2. 动能回收极其难受，想起了十年前宝马7系的能量回收，后来宝马也取消了回收功能
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FROM 223.104.86.*
转某人的评论：
动能回收这个事情，开油车时每公里油耗这么贵都没见车主心疼，开电车电费这么便宜还搞啥子动能回收。
动能回收对乘客不是很友好，容易晕车。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 宝马3和毛豆3双料车主说说两者驾驶区别
: 毛豆3确实硬，特别是胎压3.0的时候，我常年2.5还好，市区铺装能接受，宝马3我选了19寸轮毂其实也有点颠
: 毛豆3的单踏板强动能回收挺好用的市区走走停停加塞利器，我一直没OTA升级，就为了保留这个强动能回收，这方面宝马3油车没法比了
: ...................
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FROM 125.104.203.*
很多米国车主现在不喜欢马斯克了，甚至因为马斯克去抵制特斯拉。
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 但一想到马斯克，车主就高潮了，这咋整
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FROM 125.104.203.*
已经调到最低的程度
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 特斯拉动能回收的程度不能调节吗？
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FROM 114.241.12.*
最新款，漫反射尾灯那种
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 2025款还是2024款？
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FROM 114.241.12.*
不用踩刹车了省刹车片啊
【 在 nospoon (瓢羹) 的大作中提到: 】
: 转某人的评论：
: 动能回收这个事情，开油车时每公里油耗这么贵都没见车主心疼，开电车电费这么便宜还搞啥子动能回收。
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: 动能回收对乘客不是很友好，容易晕车。
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FROM 223.104.40.*