问题是，它不相当于一个圆饼灯。
如果希望它起到圆饼灯的效果，可以临时关闭箭头灯，让其长灭。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 在小的路口并不少见啊，就相当于一个圆饼灯，附件是刚遇到的两个路口。
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FROM 58.210.42.*

首先，不管你这个理解，还是国标含义，都和对向车道信号灯没有关系。
其次，部分路口可以根据道路使用习惯调整信号灯逻辑，例如左转灯常与圆灯同步，但这种情况属于局部优化措施，非普遍规则。部分城市试点采用智能交通系统，根据车流量动态调整信号灯时长，可能实现直行和左转灯的同步变绿，是很常见的情况。这属于特殊通行原则，与国标描述的独立控制原则并无谁违反谁的问题。且，信号灯组合不影响通行优先级。

僵化理解国标规定，试图否定更先进的控制方式——自适应控制和智能交通合理性，可行性，是比较无聊的。事实上，可以根据路面安装的感应器、摄像头反馈的信号判断车流量，及时调整是现代大城市智能交通系统的普遍趋势，城市道路交通系统的设计理念是以人为本，更加人性化，红绿灯的设计也在不断进步，采用更加智能化的控制方式，以提高道路的通行效率和安全性，不是说某个国标定义了独立控制原则，就否定本已存在的特殊规则合法性。更不是可以用国标规定不包含的内容，来抬路口通行优先级的杠，成为自己不注意安全，避让优先级更高的通行车辆的借口，把锅甩给别人说信号灯不合理，毫无意义，该承担责任还得承担责任，出了事故死伤损失的是自己。
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 国标是圆灯和方向灯不能同时绿。
: 这个明显不符合国标啊。
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FROM 114.246.237.*

要么你去改国标，要么你同时亮就是违法。

我上面也说过，对于司机来说，方向灯同时亮比灯灭视同没有更好理解。

但是图上这种左转方向灯绿、对向直行灯也绿，完全是小学生水平。这个不是国标的锅。

【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 首先，不管你这个理解，还是国标含义，都和对向车道信号灯没有关系。
: 其次，部分路口可以根据道路使用习惯调整信号灯逻辑，例如左转灯常与圆灯同步，但这种情况属于局部优化措施，非普遍规则。部分城市试点采用智能交通系统，根据车流量动态调整信号灯时长，可能实现直行和左转灯的同步变绿，是很常见的情况。这属于特殊通行原则，与国标描述的独立控制原则并无谁违反谁的问题。且，信号灯组合不影响通行优先级。
: 僵化理解国标规定，试图否定更先进的控制方式——自适应控制和智能交通合理性，可行性，是比较无聊的。事实上，可以根据路面安装的感应器、摄像头反馈的信号判断车流量，及时调整是现代大城市智能交通系统的普遍趋势，城市道路交通系统的设计理念是以人为本，更加人性化，红绿灯的设计也在不断进步，采用更加智能化的控制方式，以提高道路的通行效率和安全性，不是说某个国标定义了独立控制原则，就否定本已存在的特殊规则合法性。更不是可以用国标规定不包含的内容，来抬路口通行优先级的杠，成为自己不注意安全，避让优先级更高的通行车辆的借口，把锅甩给别人说信号灯不合理，毫无意义，该承担责任还得承担责任，出了事故死伤损失的是自己。
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FROM 124.202.168.*

那是独立控制的一般设置规则。并没有否定特殊规则的合法性。而且，国标也非法律，跟交规无关，去年交管局回复那个邮件说的很清楚。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 懂你意思了，你是说新国标的这种情况，只有中间绿灯应该亮，左右箭头是彻底灭的。
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FROM 114.246.237.*

你自己去看看，是不是关于同向信号灯组合的描述。哪有涉及对向信号灯了？
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 见8楼回复。
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FROM 114.246.237.*