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- 主题:王坚院士：因为车慢了所以才堵车的
- 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 221.205.239.* - 不无道理
最大的问题就长时间低速占内道
【 在 yutouno1 (太阳) 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 218.108.210.* - 在高速上从一堆龟速车里杀出来后，会发现最前面的车比龟速还龟速
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FROM 124.64.22.* - 车多、车慢两个因素是交织的，车多是首要因素。
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FROM 114.222.170.* - 王院士说了，他们团队使用北京二环堵车的卫星照片，并且数了二环机动车数量，只有6000辆。据此得出结论：车多不是堵车的首要因素。
当然，我觉得他这个结论不是很严谨，毕竟样本数量太少。
【 在 famine2003 的大作中提到: 】
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: 车多、车慢两个因素是交织的，车多是首要因素。
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发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 221.205.239.* - 是啊，那人是怎么评上院士的。
【 在 famine2003 的大作中提到: 】
: 车多、车慢两个因素是交织的，车多是首要因素。
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FROM 114.253.39.* - 十年前去德国，就发现他们的交叉路口几乎所有车辆起步都是大脚轰油门。这样可以极大的增加通行效率，这可能是一种交通文化。
在国内交叉路口太复杂了：有闯红灯的行人、有闯红灯的电自电摩、有看手机的司机。。。当司机按喇叭表示抗议的时候，还会引起上述人的不适，甚至是路怒！所以驾校的教练会告知学员，交叉路口要减速慢行，观望两侧，注意安全。这是我们的交通文化。
【 在 Subsea 的大作中提到: 】
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: 不无道理
: 最大的问题就长时间低速占内道
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 221.205.239.* - 这和大清的历律完全相悖，法典上明明写着各种减速要，慢速要，否则出了事你要担责，高速上没超速撞了人都要担责，你丫的到底是让俺们快还是要俺们慢？
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 219.239.142.* - 德国如果是行人自行车闯灯犯规被正常行驶的车撞了负全责当然敢大脚油门，国情不同，我们是为人民服务的法不过情体系，就不可能通畅
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 十年前去德国，就发现他们的交叉路口几乎所有车辆起步都是大脚轰油门。这样可以极大的增加通行效率，这可能是一种交通文化。在国 ...
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FROM 36.112.181.* - 我上高速或者快速路，只要前面有空间就是油门踩到底，城市里肯定不行，人车混行，不定什么时候冒出个电动车
【 在 yutouno1 (太阳) 的大作中提到: 】
: 十年前去德国，就发现他们的交叉路口几乎所有车辆起步都是大脚轰油门。这样可以极大的增加通行效率，这可能是一种交通文化。
: 在国内交叉路口太复杂了：有闯红灯的行人、有闯红灯的电自电摩、有看手机的司机。。。当司机按喇叭表示抗议的时候，还会引起上述人的不适，甚至是路怒！所以驾校的教练会告知学员，交叉路口要减速慢行，观望两侧，注意安全。这是我们的交通文化。
: 【 在 Subsea 的大作中提到: 】
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FROM 218.108.210.*