- 主题:各个车企负债,蔚来看上去有点危险
迪链既不是商业承兑也不是银行承兑,它属于电子债权凭证,并不受《票据法》规范。
所以你连基本情况都不清楚。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不就是商业票据系统吗?中国稍微有点规模的企业都有自己的商票系统
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其实大的雪崩不都是你说的那些“产品靠得住”的突然市场奔溃么。
不管如何,对社会影响大的,还是要看整个产业链的负债规模。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 银行产生坏账才是危险的,因为有杠杆。无息负债没有杠杆,只要营收规模能覆盖的住,产品质量没问题,那就不是问题。
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比亚迪今年已经从之前的77%的负债率降低到不到71%了,说明还是在改善中的。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 其实大的雪崩不都是你说的那些“产品靠得住”的突然市场奔溃么。
: 不管如何,对社会影响大的,还是要看整个产业链的负债规模。
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蔚忠贤果然不一般
居然敢碰瓷比亚迪了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
蔚来的风险都是明面上的
很多人没搞清楚的是蔚来的流水足够活了
但笛子的营收和应付账款差距有多大,更何况,很多迪链的数额实际是多少
如果蔚来和笛子一样的话,蔚来的应付账款至少500亿以上,现在是300亿。笛子的风险主要是供应链生态能否抗住….
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 维持现状,对比亚迪来说不难,现在就很赚钱
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: 要命的事蔚来
: 销量不大幅上涨就改变不了亏损的状态啊
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