路上给其他交通参与方明确的信号非常重要，可惜驾校不强调这些，路上私家车司机也没多少懂的
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 在离路口较远处就明显刹车减速，让张望着要过马路的行人明确清晰地看到你要让他们先过，这样他们就不用在路口等待你到路口才知道是否让行，从而浪费双方时间，只要行人驻留观望时间短，汽车通过路口也就会更快。
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修改:maga FROM 219.143.176.*
FROM 219.143.176.*

我国司机在路上要处理的信息太多了，很多本应该确定的通行情况都处于不确定状态，所有人都在实时博弈，所以效率非常低
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 楼主说到点子上了，路口通行效率低大多是因为两方互相犹豫浪费时间在路口等待。建议行人过马路时向前方伸出手，汽车看到招手一般会停，招手后直接通过即可。
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FROM 219.143.176.*

是的，交通参与者之间有种无声的语言，这种语言没有写在法条上，也没有成文的规则，大多是在不断试探交流中形成。很多时候你发出对对方有利的信号时，他们往往并不能明白，也可能有别人向你发信号，你可能忽略了或误解了。形成一个一现代的汽车社会，需要很长时间。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 路上给其他交通参与方明确的信号非常重要，可惜驾校不强调这些，路上私家车司机也没多少懂的
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FROM 111.194.4.*

行人就不要处理么？

过人行道本来应该车让行的，但你压根不能确定这车是不是会让行
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 无灯路口让行人技巧
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 12 10:51:32 2025), 站内
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: 我国司机在路上要处理的信息太多了，很多本应该确定的通行情况都处于不确定状态，所有人都在实时博弈，所以效率非常低
: 【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: : 楼主说到点子上了，路口通行效率低大多是因为两方互相犹豫浪费时间在路口等待。建议行人过马路时向前方伸出手，汽车看到招手一般会停，招手后直接通过即可。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 219.143.176.*]
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FROM 222.191.169.*

我过马路会举手示意，正常司机都会懂  
  
【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
:  行人就不要处理么？
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:  过人行道本来应该车让行的，但你压根不能确定这车是不是会让行
:  【 在 maga 的大作中提到: 】
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FROM 111.192.100.*