你这是觉得自己言出法随了？中机中心说的话你都能随便“根本不需要”？
如果真的“根本不需要”，中机中心自己不会说？
“一同作为”是怎么被你理解出“需要一同”的含义来的？
魔怔到你这个程度真是可笑。为了维护自己心里的思想钢印，看看你已经新编出多少规定来了？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: GB 19755-2016和GB 18352.5-2013需要一同，因为单18352.5-2013不足以检验混合动力车
: 但是GB 18352.6-2016根本不需要和19755一同，因为既没必要带上19755一起，也没法一同作为依据
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FROM 124.115.65.*

你自己连CD模式需要强行设置混动模式跑都能编出来了还说什么呢？
GB19755本就无法兼容于GB18352.6，既没有共存的价值也没有共存的能力

【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你这是觉得自己言出法随了？中机中心说的话你都能随便“根本不需要”？
: 如果真的“根本不需要”，中机中心自己不会说？
: “一同作为”是怎么被你理解出“需要一同”的含义来的？
: ...................
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FROM 36.248.233.*

来，自己看附件RF的一般要求：
RF.1.1 生产企业应根据附件RF中RF2-RF3规定为I型试验选择驾驶模式，该模式应可以使车辆在附录C中C.1.2.6.6规定的速度公差范围内跟随测试循环。

你告诉我什么叫“该模式应可以使车辆在附录C中C.1.2.6.6规定的速度公差范围内跟随测试循环”？
你测到一半必须切换模式，叫“该模式”可以“跟随测试循环”吗？
需要切换模式恰恰证明该模式不能跟随测试循环，需要选择其它模式。

申公豹说的对啊，成见就是一座大山。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你自己连CD模式需要强行设置混动模式跑都能编出来了还说什么呢？
: GB19755本就无法兼容于GB18352.6，既没有共存的价值也没有共存的能力
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FROM 124.115.65.*

所以让你看车企型式认证材料里申报的主要模式和适用条件先

【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 来，自己看附件RF的一般要求：
: RF.1.1 生产企业应根据附件RF中RF2-RF3规定为I型试验选择驾驶模式，该模式应可以使车辆在附录C中C.1.2.6.6规定的速度公差范围内跟随测试循环。
: 你告诉我什么叫“该模式应可以使车辆在附录C中C.1.2.6.6规定的速度公差范围内跟随测试循环”？
: ...................
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FROM 39.144.249.*

满电时平稳中低速行驶，不用纯电却启动发动机的混动车，只可能是为测试作弊而设计的特供车。



【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 测试流程从满电开始，驾驶模式就一定是纯电？逻辑在哪呢？
: 你要按现行标准，车辆应该依据GB 19755—2016的规定设置为混合动力模式或最大燃料消耗模式。
: 你要按今年正在征求意见的标准，车辆的驾驶模式应该按照国六标准附件RF的规定选择驾驶模式，也不能选纯电模式。
: ...................
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FROM 220.195.106.*