- 主题:一油一电准备换成双电了
可以呀,至少现在的政策是可以的
【 在 dahai2999 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 换电车 还能换回油车么?
#发自zSMTH-v-@vivo V2227A
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FROM 223.104.40.*
新买的带快充的电车,自驾游完全没问题。现在全国大部分地方的乡镇上都有快充充电桩了。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 油车每周限行一天,对于我上班比较远,地铁还不方便的实在受不了。而且原来想的油车长途自驾,上次长途自驾还是五六年前,这些年的自驾要么短途直接电车,要么长途当地租车。
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FROM 115.202.186.*
前年就换成双电了
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
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: 油车每周限行一天,对于我上班比较远,地铁还不方便的实在受不了。而且原来想的油车长途自驾,上次长途自驾还是五六年前,这些年的自驾要么短途直接电车,要么长途当地租车。
#发自zSMTH-v-@HONOR ELI-AN00
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FROM 218.68.105.*
我实测60 80 100 都有,充到慢的很蛋疼,换也需要时间,不换么好慢
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 新买的带快充的电车,自驾游完全没问题。现在全国大部分地方的乡镇上都有快充充电桩了。
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FROM 121.227.19.*
这个,最主要是2个原因,之前这个版面或者电动车版面都有讨论过的:
1、开着能量回收功能,就是把往前的动能变为电能,实际效果就是快减速,容易晕。比起油费,电费很便宜,没必要能量回收,关掉会好很多。
2、电车加速快,电门对速度的影响比较敏感,很多司机用开油车的脚法来开电车,导致乘客很容易晕。俺一个男同事自己开电车不晕,如果坐自己家的电车让别人开他就很容易晕车。
晕车的原理就是快速地切换加速和减速,让乘客的位置感受器犯晕。电车如果能平缓地开,就可以解决只晕电车的问题。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 娃坐后排晕车
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FROM 115.202.186.*
都不知道哪里触发了。。。

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我实测60 80 100 都有,充到慢的很蛋疼,换也需要时间,不换么好慢
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修改:nospoon FROM 115.202.186.*
FROM 115.202.186.*
值得换。
充电方便,用车场景也合适。
唯一考虑的就是预算,买个满足代步需求的,还是保持行驶品质的,看银子订
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 油车每周限行一天,对于我上班比较远,地铁还不方便的实在受不了。而且原来想的油车长途自驾,上次长途自驾还是五六年前,这些年的自驾要么短途直接电车,要么长途当地租车。
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FROM 222.249.225.*
调成模拟油车就可以了。
油车松油门因为飞轮的原因自然会减速。
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 这个,最主要是2个原因,之前这个版面或者电动车版面都有讨论过的:
: 1、开着能量回收功能,就是把往前的动能变为电能,实际效果就是快减速,容易晕。比起油费,电费很便宜,没必要能量回收,关掉会好很多。
: 2、电车加速快,电门对速度的影响比较敏感,很多司机用开油车的脚法来开电车,导致乘客很容易晕。俺一个男同事自己开电车不晕,如果坐自己家的电车让别人开他就很容易晕车。
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FROM 39.144.81.*
是的。
另外,不同油车松油门的减速效果也是不一样的,比如某一年的大众帕沙特减速就比丰田凯美瑞剧烈。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 调成模拟油车就可以了。
: 油车松油门因为飞轮的原因自然会减速。
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FROM 115.202.186.*
电车估计过不了几年也会限号
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 油车每周限行一天,对于我上班比较远,地铁还不方便的实在受不了。而且原来想的油车长途自驾,上次长途自驾还是五六年前,这些年的自驾要么短途直接电车,要么长途当地租车。
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FROM 113.208.116.*