讨论这类问题必须与实际相结合。

实际情况是，你说的那种情况几乎不存在，而我说的这种情况是主流

【 在 wyo 的大作中提到: 】
: 你说的这是另一个问题了
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FROM 123.122.236.*

辅路进主路之后很多这种情况
先是并到最右侧车道的主路
然后发现最右侧车道马上是公交专用道

【 在 ptco 的大作中提到: 】
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: 讨论这类问题必须与实际相结合。
:
: 实际情况是，你说的那种情况几乎不存在，而我说的这种情况是主流
:
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FROM 221.216.116.*

要知道，只有拥堵的时候，有可能用到交替通行，非拥堵时段，不存在交替通行的问题。

而你说的这种辅路进主路后的这段，正是我说的那种，在拥堵时，很多本来在主路排队的车利用这段车道加塞。那么，如果你是规规矩矩排队走的车主，遇到右侧追上了的想并入的车辆，你会怎么做？你无法判断，他是加塞的，还是真正从辅路进主路的，你只知道，这些车里有很多是鸡贼，他们本来排在你后面很多的。
【 在 wyo 的大作中提到: 】
: 辅路进主路之后很多这种情况  
: 先是并到最右侧车道的主路  
: 然后发现最右侧车道马上是公交专用道  
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FROM 123.122.236.*

什么叫“物理上的没路了”？
实际上导流线也不是“物理上的没路了”
导流线跟公交专用道一样
并不是物理上无法驶入
而是法律上“禁止驶入”
【 在 ttorrr 的大作中提到: 】
: 北京在拉链通行的地是有明确标识的
:
: 你的问题当然是不行 公交车道也是有明确标识的 你不是物理上的没路了
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FROM 123.119.25.*

  
  
【 在 ptco (ptco) 的大作中提到: 】
:  一般而言，北京的公交车道都是连续的，不存在突然变成公交道的情况。

—- 挺多的，有时让人猝不及防
:  
:  我说的那种情况比较多，原本的公交车道，在临近出入口的区段临时变成普通车道，这一段普通车道是给正常出入主路的车用的，不是给加塞的鸡贼用的。
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FROM 111.192.98.*