啥平均售价，国内售价40万以上70%是油车，50万以上80%，60万以上99%是油车。
比亚迪卖的9成电车是10万以下的。
电车就是便宜货。
记得有人比较过，同配置电车基本是油车的一半价格。
加不起油养不起油车的人才倾向买电车。

【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 越说越体现你的无知了
: 新能源车平均售价远高于油车
: 消费者拿宁愿买贵的都不愿意买便宜的
: ...................
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区补都上了，补贴越来越多了。就这样全球范围内电车还在越卖越少。

买车真实需求就是车子开着舒服、跑的快跑的远补能时间短。需求空调冰箱彩电可以去
买B型房车，床都送你了。



【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 补贴越来越少，为啥电车越卖越多。
: 买车真实需求是啥？我的需求就是提前开空调，有冰箱，有大屏幕刷抖音。
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你是不是看不懂数字啊，就是按平均成交价格，燃油车也领先电车啊。下面的数
据还是没计入补贴和购置税的价格对比，如果计入这些补贴，实际燃油车均价至少比
新能源车高3-5万。考虑电车普遍高配，这是一个很惊人的领先幅度了。

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2025年1-5月，全国乘用车销售均价为17万元，较2024年同期下降0.7万元。其中，燃油
车均价虽从2019年的15万元攀升至2024年的18.3万元，但2025年受高端车型需求萎缩影
响，1-5月均价回落至18.1万元；新能源车均价则从2023年的18.4万元连续下探至2025年
5月的16.4万元，降幅显著。



【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 又体现你的无知了，拿个别代表全体狡辩
: 按你的逻辑，买自行车的最有钱，几万几十万一辆的自行车，按斤算比你那个几十万的油车可贵的多了
: 实际上新能源平均成交价，总销量x成交价，都高于油车，这才是市场投票选择
: ...................
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乘联会数据，到处都是。你脑子还是眼睛没问题吧。


【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 这哪来的野鸡数据
: 大概率混了一大堆低端挂羊头卖狗肉的混动油车
: 算鸡毛新能源
: ...................
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嗯，可以，你可能认为自己懂，但是发现周围不懂的人越来越多了，有没有？
在你眼里，不懂的人越来越多了，这在这些不懂的人眼里就是汽车平权

【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 哈哈，啥怎么想的，就是想找大尺寸性能车平替找不到啊，找找电车发现都是骗小孩的，懂得都懂懒得计较。
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