- 主题:油车的L2辅助驾驶和电车的辅助驾驶，在日常使用上有多大区别
感受上差距很大吗
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FROM 111.202.149.*
差别非常大，主要是精准度，丝滑度
电车不同品牌也差别很大
【 在 SamHsin 的大作中提到: 】
: 感受上差距很大吗
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FROM 223.104.78.*
不同电车的L2的差别有蜘蛛到鳄鱼的差别那么大
【 在 SamHsin 的大作中提到: 】
: 感受上差距很大吗
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FROM 223.104.44.*
高速没区别，市区靠地图，油车都不做。
【 在 SamHsin 的大作中提到: 】
: 感受上差距很大吗
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FROM 223.246.168.*
没啥区别，只是油车的更保守更偏安全，把安全冗余度放的很高。市区的辅助驾驶实际上有的三方开源软件就能搞，几千块钱就能搞定。还是因为油车更偏安全更遵守法律的缘故，厂家没测试完备就不会轻易放出来
【 在 SamHsin 的大作中提到: 】
: 感受上差距很大吗
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 116.169.71.*
记住一点，只要是L2凡事吹什么接管少之类的，都只不过参数调的激进一点，这种反而是最不安全的
【 在 SamHsin (SamHsin) 的大作中提到: 】
: 感受上差距很大吗
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FROM 115.196.143.*
软件不重要。
电车的传感器普遍更强大，前视三目加激光雷达加4d毫米波。油车很多就一个摄像头加一个普通毫米波。
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 没啥区别，只是油车的更保守更偏安全，把安全冗余度放的很高。市区的辅助驾驶实际上有的三方开源软件就能搞，几千块钱就能搞定。还是因为油车更偏安全更遵守法律的缘故，厂家没测试完备就不会轻易放出来
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 123.151.206.*
快速路也有区别，，有的品牌 具体不说了 识别不了旁边车道的并线意图 ，不过有的识别了也比较保守 对方刚压1点虚线 有时候就降速了 而且特别突然的降速。
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 高速没区别，市区靠地图，油车都不做。
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FROM 221.216.7.*
油车40年前做L2,L3标准的时候就搞过4雷达8摄像头的，后来发现变量越做越多，空中楼阁不搞了，缩回到acc和lcc两个场景。
现在的电车只是重复一下当年油车的老路。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 软件不重要。
: 电车的传感器普遍更强大，前视三目加激光雷达加4d毫米波。油车很多就一个摄像头加一个普通毫米波。
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FROM 112.32.104.*
绝大多数 20YI以内的 油车 都是 搞1个单目 加毫米波吧？
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 油车40年前做L2,L3标准的时候就搞过4雷达8摄像头的，后来发现变量越做越多，空中楼阁不搞了，缩回到acc和lcc两个场景。
: 现在的电车只是重复一下当年油车的老路。
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FROM 221.216.7.*