- 主题:不知道为什么版友总说电车慢
理想L9问界M9蔚来ES6比亚迪汉
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 电车180稳得很啊,电车自重大,从没感觉散架,请问你试了哪款电车?
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FROM 120.244.163.*
因为跑网约车的都特别慢,然后网约车傻子才用油车,所以油车党就把网约车慢的帽子扣在电车头上
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 不知道触发了什么关键词,上图吧
: 简而言之,电车慢可能是因为人的因素,油车慢那是真的慢。
: [upload=1][/upload]
: ...................
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FROM 122.225.219.*
然后开180你就感觉要散架了?
【 在 quqi 的大作中提到: 】
: 理想L9问界M9蔚来ES6比亚迪汉
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FROM 223.71.204.*
500没跑过,400跑过,毫无压力,为什么要充电?
连极狐这种老车都能跑到400,现在新出的智己星纪元更是毫无压力。
迪子
磷酸铁锂的车有点悬,因为磷酸铁锂能量密度太低。
【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 你130疾驰个500公里就知道了,你还在服务区充电,开油车的已经到地方吃完饭洗洗睡了。
: 【 在 boosted 的大作中提到: 】
: : 不知道触发了什么关键词,上图吧
: : 简而言之,电车慢可能是因为人的因素,油车慢那是真的慢。
#发自zSMTH@么么哒
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FROM 114.254.2.*
高速路况好 开130有什么难度吗?跟电不电没关系。
当然某些新势力悬,毕竟开120打个方向盘都能失控,牵引力控制都没学会,光学会崩零百了。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
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: 高速上能开130的电车感觉都在版上了
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: 【 在 boosted (三万英尺) 的大作中提到: 】
: : 不知道触发了什么关键词,上图吧
#发自zSMTH@么么哒
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FROM 114.254.2.*
电车开180那得看厂家有没有按照这个速度设计,按这个速度设计的只有奇瑞智己很少的几家。另外车身安全性给人带来的安全感也是跑180的必要条件,这些条件在一起,油车也没几个能达到的。
有些新厂说按照220设计的,实际上连牵引力控制都没做好,纯属吹new bee。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 电车180稳得很啊,电车自重大,从没感觉散架,请问你试了哪款电车?
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: 【 在 quqi 的大作中提到: 】
: : 电车开180跟要散架似的。su7u不带静音头盔受不了。而宝马X5基本没感觉,还想继续踩油门。
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FROM 114.254.2.*
130的电耗高的多,加上夏天开空调,续航达成率直接半折,距离短问题不大,超过300公里的高速路程就得掂量掂量
【 在 boosted (三万英尺) 的大作中提到: 】
: 高速路况好 开130有什么难度吗?跟电不电没关系。
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: 当然某些新势力悬,毕竟开120打个方向盘都能失控,牵引力控制都没学会,光学会崩零百了。
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FROM 183.156.55.*
特斯拉我开过130,冬天两百公里不到的续航,服务区间隔50公里一个根本不行。电车要想正常跑高速,服务区间隔怎么也要减小到10公里,否则电车跑高速扯淡。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 130的电耗高的多,加上夏天开空调,续航达成率直接半折,距离短问题不大,超过300公里的高速路程就得掂量掂量
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FROM 120.244.163.*
蔚来踩到200很轻松啊
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 电车开180那得看厂家有没有按照这个速度设计,按这个速度设计的只有奇瑞智己很少的几家。另外车身安全性给人带来的安全感也是跑180的必要条件,这些条件在一起,油车也没几个能达到的。
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: 有些新厂说按照220设计的,实际上连牵引力控制都没做好,纯属吹new bee。
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FROM 223.71.204.*
我说你怎么对电车那么大意见呢,原来开的是这车。
【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 特斯拉我开过130,冬天两百公里不到的续航,服务区间隔50公里一个根本不行。电车要想正常跑高速,服务区间隔怎么也要减小到10公里,否则电车跑高速扯淡。
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 130的电耗高的多,加上夏天开空调,续航达成率直接半折,距离短问题不大,超过300公里的高速路程就得掂量掂量
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FROM 124.64.22.*