一般情况，有800V快充，就没啥不方便。
上个厕所回来就充满了。
完全没必要跟油车拼补能速度，够用即可。
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 可以换人开。
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节假日，大概是吧。
一般避免节假日长途。
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 一般情况，快充都要排队，有时候非年非节车不多，也是犹豫一下下接个电话就被增程插队了，那种感觉追悔莫及，一辈子都不想开要充电的车了。
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2025说这种话真的傻的可爱
你如果炒股
不赔死才怪
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 首先在起售价50万以上的高端性能车上没有能成功出货的产品，导致绿牌车必定是廉价车的固有印象。
: 其次售价在50万以上的高端电车，对5万的油车也没有性能优势，尤其是跑得快跑得远满血复活三分钟这三个车子最重要的性能参数比不过。
: 所以呢，现在新能源车，只能靠国家的补贴勉强维持着，国家像房地产一样为了就业和经济增长点不得不违心着推着电车，要是没了补贴，电车厂只会一家接一家的倒闭。
: ...................
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随便。
我觉得行就开电车。你觉得不行就不开。
反正，现在就是可以换油车我也不换。
电车达到现在这个水平，基本站住脚了，有一定的市场面，淘汰不了了。
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 高速充电是不可控事件，绝大多数人接受不了。
: 特别是我，我可以接受在服务区拉泡屎加瞎逛一个小时，也不可能接受等着充电充完半小时。
: 我自己主观想逛和客观被迫等着车子充完电打发时间闲逛是两码事。
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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跑长途少的群体，还是愿意买电车的多。
长途花点功夫充电可以忍，平时老往加油站跑，不能忍。
充一宿电能用10天半个月的，比加油方便。
每次充电记录电量，否则，都以为行车不花钱。
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 高速充电是不可控事件，绝大多数人接受不了。
: 特别是我，我可以接受在服务区拉泡屎加瞎逛一个小时，也不可能接受等着充电充完半小时。
: 我自己主观想逛和客观被迫等着车子充完电打发时间闲逛是两码事。
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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