短板：
1. 安全方面：容易自燃，而且一旦起火火势猛几乎不可扑灭，容易造成人身伤亡和车子全损。感觉这是电车打动有钱人作为主驾车面临的最大困难。
2. 续航差。尤其高速时，耗电量迅速增加，加上电量低时容易尿崩，导致焦虑。
3. 补能慢。油箱容量只有40升的车剩半箱油也敢来一次说走就走的长途，不排队的情况下三分钟连加油带付款都搞定了。节假日电车剩一半电就跑上高速的应该不多吧。如果电池技术进步让高速续航能达到七八百公里以上，即使补能慢，续航焦虑可能就小多了。
4. 省油不省钱，电池越用越衰，七八年后如果电池出问题维修费用可能大于车的残值。
5. 电池让车重大雨同级别油车几百公斤到一吨，比同级别油车满载重量还重不少，导致操控性变差。经常满座的司机都知道，普通B级车拉一个人和拉五个人刹车性能都能感到不一样。
优势：
1. 市区开确实省钱，开得越多越省。出租车一天也就几十块电费。
2. 低速时明显比同价格油车安静。
3. 可以对外放电，装监控也不用担心电池耗尽。
4. 保养简单，不用怎么担心油液问题。
其它：
- 车顶玻璃晒的问题。纯属有些电车设计者把消费者当傻子，当然也是因为确实很多人愿意买。一个愿打一个愿挨，买了就享受阳光吧。
- “智驾”和大沙发。这两点油车电车并未无差别。感觉油车大厂相对保守，不像某些新势力才把车造出来就吹牛逼端到端智驾，而出了问题又不负责任。装修上，油车老店基本是自负盈亏的，装修简单就是为了降本增效。而新势力电车厂很多靠风投维持，不在乎当前是否盈利。想做成百年老店，肯定也会各种扣扣索索为了省几十块钱用劣质材料。当然新势力也有一开始造车就有用胶水粘替代卡扣螺丝的。
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电车是个活物，油车是个死物，电车类似马车，你要伺候好它它才肯为你服务。油车只要不出事故就都会忘记有这个东西存在，进入不了个人日常生活，胜在省心。

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 短板：
: 1. 安全方面：容易自燃，而且一旦起火火势猛几乎不可扑灭，容易造成人身伤亡和车子全损。感觉这是电车打动有钱人作为主驾车面临的最大困难。
: 2. 续航差。尤其高速时，耗电量迅速增加，加上电量低时容易尿崩，导致焦虑。
: ...................
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FROM 223.104.41.*

支持，

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 标  题: 电车的几个短板与优势
: 发信站: 水木社区 (Sat Aug  9 15:14:11 2025), 站内
:
: 短板：
: 1. 安全方面：容易自燃，而且一旦起火火势猛几乎不可扑灭，容易造成人身伤亡和车子全损。感觉这是电车打动有钱人作为主驾车面临的最大困难。
: 2. 续航差。尤其高速时，耗电量迅速增加，加上电量低时容易尿崩，导致焦虑。
: 3. 补能慢。油箱容量只有40升的车剩半箱油也敢来一次说走就走的长途，不排队的情况下三分钟连加油带付款都搞定了。节假日电车剩一半电就跑上高速的应该不多吧。如果电池技术进步让高速续航能达到七八百公里以上，即使补能慢，续航焦虑可能就小多了。
: 4. 省油不省钱，电池越用越衰，七八年后如果电池出问题维修费用可能大于车的残值。
: 5. 电池让车重大雨同级别油车几百公斤到一吨，比同级别油车满载重量还重不少，导致操控性变差。经常满座的司机都知道，普通B级车拉一个人和拉五个人刹车性能都能感到不一样。
: 优势：
: 1. 市区开确实省钱，开得越多越省。出租车一天也就几十块电费。
: 2. 低速时明显比同价格油车安静。
: 3. 可以对外放电，装监控也不用担心电池耗尽。
: 4. 保养简单，不用怎么担心油液问题。
: 其它：
: - 车顶玻璃晒的问题。纯属有些电车设计者把消费者当傻子，当然也是因为确实很多人愿意买。一个愿打一个愿挨，买了就享受阳光吧。
: - “智驾”和大沙发。这两点油车电车并未无差别。感觉油车大厂相对保守，不像某些新势力才把车造出来就吹牛逼端到端智驾，而出了问题又不负责任。装修上，油车老店基本是自负盈亏的，装修简单就是为了降本增效。而新势力电车厂很多靠风投维持，不在乎当前是否盈利。想做成百
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 39.144.101.*]
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无病呻吟。我天天中午怠速一小时开空调都没事。平时通勤上高速环路时切到s档就行了。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 积碳就能烦死
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: #发自zSMTH@PKU110
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油车开了11年，电车开了2年，现在又换回油车了，第一次换车的时候对我老伙伴老泪纵横不忍离去，置换交车前三天还给洗了座套。第二次换车的时候是一种逃亡般的快感，一种解脱。

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你开了几年？
: 换了就知道省多少事，别坐j观t
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