那你油车要再买好一点，20/25这个区间只是B级入门的车，第一次油换电部分原因是因为大龄硅农失业了3个月，媳妇不知道，非要换车就迎接了新能源。第二次换车是因为年底奖金拿了60多万，我感觉我又行了，要回到正常轨道了，不能再开一个绿牌子了。现在的车子厂家服务很好，清洗节气门喷油嘴这些都是小事情，保养时候一起做，4s店过来取车，然后送回来，都是app下单，每一步进程在苹果实时活动里，一点不操心。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我两个油车共20年，5年之后每次都得清洗烦死了
: 新的电车才一年，再不用操心用什么油/机油
: 油车分别是10/25万量级，电车租号30万
: ...................
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无知
你说的这些短板乐道l60全给你解决
短板：
1. 安全方面：容易自燃，而且一旦起火火势猛几乎不可扑灭，容易造成人身伤亡和车子全损。感觉这是电车打动有钱人作为主驾车面临的最大困难。

磷酸铁锂电池，安全性跟油车区别不大，不会爆燃

2. 续航差。尤其高速时，耗电量迅速增加，加上电量低时容易尿崩，导致焦虑。

换电解决

3. 补能慢。油箱容量只有40升的车剩半箱油也敢来一次说走就走的长途，不排队的情况下三分钟连加油带付款都搞定了。节假日电车剩一半电就跑上高速的应该不多吧。如果电池技术进步让高速续航能达到七八百公里以上，即使补能慢，续航焦虑可能就小多了。

3分钟换电

4. 省油不省钱，电池越用越衰，七八年后如果电池出问题维修费用可能大于车的残值。

电池随时换一块

5. 电池让车重大雨同级别油车几百公斤到一吨，比同级别油车满载重量还重不少，导致操控性变差。经常满座的司机都知道，普通B级车拉一个人和拉五个人刹车性能都能感到不一样。

1.8吨，轻量化同级别第一

优势：
1. 市区开确实省钱，开得越多越省。出租车一天也就几十块电费。
2. 低速时明显比同价格油车安静。
3. 可以对外放电，装监控也不用担心电池耗尽。
4. 保养简单，不用怎么担心油液问题。
其它：
- 车顶玻璃晒的问题。纯属有些电车设计者把消费者当傻子，当然也是因为确实很多人愿意买。一个愿打一个愿挨，买了就享受阳光吧。
- “智驾”和大沙发。这两点油车电车并未无差别。感觉油车大厂相对保守，不像某些新势力才把车造出来就吹牛逼端到端智驾，而出了问题又不负责任。装修上，油车老店基本是自负盈亏的，装修简单就是为了降本增效。而新势力电车厂很多靠风投维持，不在乎当前是否盈利。想做成百年老店，肯定也会各种扣扣索索为了省几十块钱用劣质材料。当然新势力也有一开始造车就有用胶水粘替代卡扣螺丝的。
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FROM 222.129.131.*

那你还得多开几年才知道这都是自己的成本
此外洗了也管不了多久

【 在 ment @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 那你油车要再买好一点，20/25这个区间只是B级入门的车，第一次油换电部分原因是因为大龄硅农失业了3个月，媳妇不知道，非要换车就迎接了新能源。第二次换车是因为年底奖金拿了60多万，我感觉我又行了，要回到正常轨道了，不能再开一个绿牌子了。现在的车子厂家服务很好，清洗节气门喷油嘴这些都是小事情，保养时候一起做，4s店过来取车，然后送回来，都是app下单，每一步进程在苹果实时活动里，一点不操心。
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 我两个油车共20年，5年之后每次都得清洗烦死了
: : 新的电车才一年，再不用操心用什么油/机油

#发自zSMTH@PKU110
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FROM 116.172.135.*

原来是股市韭菜啊。最近垃圾st股票翻三番的都有。

【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 蔚来股价都快翻番了
: 倒闭的知识信息库该更新了
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你这就是明显车不行，我每次保养只做赠送的，从来不做这些乱七八糟的项目，也从来没觉得有什么异常，6万公里了，提速没差异，下车一关门还是搞不清怠速中还是熄火了。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那你还得多开几年才知道这都是自己的成本
: 此外洗了也管不了多久
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