- 主题:11年多的XC60还能开,但维修保养成本不低,要不要换掉它
推沟里
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FROM 124.127.77.*
要是车况好,有情怀,就留着。车况这么弱,除非有十二分情怀,不然留它干嘛啊。
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FROM 117.133.183.*
13年的CRV,换了两个小灯,去年年检发现一个不亮换了,今年年检前发现另外一个也不亮了,换掉了。然后就是一年保养两次,网上订购,一次220,上半年想置换,好像只能卖不3w,想了想还是坚持几年,正好在成都,平时去川西跑山也挺好,包括那些烂路,就是速度比越野车慢点,他们走到的路,CRV也问题不大,再对付开几年,把川西这边的景点逛完了再说。
【 在 zhoukismet 的大作中提到: 】
: 十年的CRV 没修过一次 上个月置换了 卖了4w
: 发自「今日水木 on KB2000」
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FROM 183.220.149.*
我好像是被车商给马扁了 不到10万换的 把原厂的换成品牌(ferodo)的了
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 跑了多少万公里了换刹车盘?我的车跑了18w左右才换的
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FROM 36.32.10.*
我是十年11万公里 着车出现哒哒的声音(类似菜刀剁案板),接着报故障“蓄电池充电故障”。我竟然开到一个比较熟的沃尔沃修理厂(实际应该拖车了),修理工发现发电机皮带已经破了但是很幸运没有和其他皮带铰到一起。顺便检查了正时皮带之类的,还发现一个曲轴盘有问题,让我自己买了一个原厂的700多,其他的原厂正式皮带套件空调皮带套件发电机皮带套件等含工时费一共2600.这次修车花了3000多是十年来之最了。
【 在 allco 的大作中提到: 】
: 我的是13年10月买的14款进口智逸,10万公里的时候换过发电机皮带,后来自驾去青甘大环线,发动机故障灯亮了,正时系统的涨紧轮和正时轮出问题了,外面找的专修换了一整套外加保养,大概花了8000,去4s店问过,预估3-4万。。。现在这车卖二手也就差不多也就这个价格。
: 发自「今日水木 on 24117RK2CC」
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修改:leeapple FROM 36.32.10.*
FROM 36.32.10.*
我的没有 跑过东北雪地 川进青出 各种炮弹越野 都没事
【 在 allco 的大作中提到: 】
: 好像xc60的后轮都有啃胎的问题,我的就偏磨,里外做了一个对调,再开一两年换新胎做下四轮定位。
: 发自「今日水木 on 24117RK2CC」
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FROM 36.32.10.*
这个车现在也就是限号开一下,这俩年开的少
不过一年一俩万估计也就这样
十几年也就开了10w出头
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 你一年开多少?
: 发自「快看水母 于 SM-G9810」
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FROM 119.80.6.*
你还别说,进口的和福特时期的车毛病挺多的,到了吉利时代毛病少多了,身边开沃尔沃的不少,当然,说这些免不了有杠精,先表一下态度,杠就是你对
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FROM 223.71.101.*
我的15年雷克萨斯NX200,8年换的电瓶,9年换的轮胎。每年保养一次,1000块。剩下好像啥也没换过,4S让我换各种油还有清洗节气门,我都不搭理他们
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FROM 36.110.19.*
三大件有毛病果断换 尤其发动机越修越坏
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FROM 221.238.71.*