- 主题:11年多的XC60还能开,但维修保养成本不低,要不要换掉它
我听说有豪华品牌的4s店专门宰顾客,保养维修的时候不让进,不知道他在干什么,说给你保养了根本就没保,想方设法把你的车弄出各种问题,维修才好赚钱.
吃定了车主要在4s店保养出了问题厂家承诺的才会保修
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我是十年11万公里 着车出现哒哒的声音(类似菜刀剁案板),接着报故障“蓄电池充电故障”。我竟然开到一个比较熟的沃尔沃修理厂(实际应该拖车了),修理工发现发电机皮带已经破了但是很幸运没有和其他皮带铰到一起。顺便检查了正时皮带之类的,还发现一个曲轴盘有问题,让我
: 自己买了一个原厂的700多,其他的原厂正式皮带套件空调皮带套件发电机皮带套件等含工时费一共2600.这次修车花了3000多是十年来之最了。
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FROM 36.112.182.*
这也真够便宜的了。
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我是十年11万公里 着车出现哒哒的声音(类似菜刀剁案板),接着报故障“蓄电池充电故障”。我竟然开到一个比较熟的沃尔沃修理厂(实际应该拖车了),修理工发现发电机皮带已经破了但是很幸运没有和其他皮带铰到一起。顺便检查了正时皮带之类的,还发现一个曲轴盘有问题,让我自己买了一个原厂的700多,其他的原厂正式皮带套件空调皮带套件发电机皮带套件等含工时费一共2600.这次修车花了3000多是十年来之最了。
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FROM 222.128.117.*
同意换掉
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FROM 219.239.209.*
你的是正时皮带还是链条?我们这款是正时链条,凸轮轴坏掉了,所以换了一整套。
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我是十年11万公里 着车出现哒哒的声音(类似菜刀剁案板),接着报故障“蓄电池充电故障”。我竟然开到一个比较熟的沃尔沃修理厂(实际应该拖车了),修理工发现发电机皮带已经破了但是很幸运没有和其他皮带铰到一起。顺便检查了正时皮带之类的,还发现一个曲轴盘有问题,让我自己买了一个原厂的700多,其他的原厂正式
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发自「今日水木 on 24117RK2CC」
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FROM 27.189.92.*
皮带和张紧轮
【 在 allco 的大作中提到: 】
: 你的是正时皮带还是链条?我们这款是正时链条,凸轮轴坏掉了,所以换了一整套。
: 发自「今日水木 on 24117RK2CC」
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FROM 36.32.10.*
另外,虽然说正时链条免维护,但据说这款车通病有几个
1.双离合,导致变速箱容易坏
2.烧机油
3.正时链条10万公里必须要更换,要不很容易凸轮轴坏掉。
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我是十年11万公里 着车出现哒哒的声音(类似菜刀剁案板),接着报故障“蓄电池充电故障”。我竟然开到一个比较熟的沃尔沃修理厂(实际应该拖车了),修理工发现发电机皮带已经破了但是很幸运没有和其他皮带铰到一起。顺便检查了正时皮带之类的,还发现一个曲轴盘有问题,让我自己买了一个原厂的700多,其他的原厂正式
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发自「今日水木 on 24117RK2CC」
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我是爱信6at稳的一批,老五缸,也稳的一批
【 在 allco 的大作中提到: 】
: 另外,虽然说正时链条免维护,但据说这款车通病有几个
: 1.双离合,导致变速箱容易坏
: 2.烧机油
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FROM 36.32.10.*
新款手册里面,正时皮带24万公里更换
【 在 allco 的大作中提到: 】
: 另外,虽然说正时链条免维护,但据说这款车通病有几个
: 1.双离合,导致变速箱容易坏
: 2.烧机油
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FROM 222.128.117.*
我的是双离合的那款,不过目前还算稳定。
你总体换下来3000多?那挺便宜的。我估计是不是因为我的是正时链条所以贵一些。
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我是爱信6at稳的一批,老五缸,也稳的一批
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发自「今日水木 on 24117RK2CC」
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FROM 27.189.92.*
换了吧
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