- 主题:特斯拉一锅电能跑到崇礼吗？
有名的电动纳智捷是被黑的
让你买辆去实测不太合适，要不极氪订阅可以租一辆试试
多方测试数据显示最差续航…
那就请展示一下多方测试数据吧
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 极氪是有名的电车纳智捷，多方测试数据都显示是最差的续航了还来吹。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.195.*
互联网就是垃圾场
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 我真实车主开你说是吹，你道听途说的你就信，你这种人就是没有任何脑子和认知的！
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FROM 125.33.216.*
所以说这帮没脑子的，根本都没摸过，就道听途说偏听偏信。我的100度电极氪007，北京市里开，能耗11左右，高速顶着120连续开，能耗18，这帮没脑子的是不会接受的，颠覆他们道听途说来的认知了。
【 在 adel1 的大作中提到: 】
: 有名的电动纳智捷是被黑的
: 让你买辆去实测不太合适，要不极氪订阅可以租一辆试试
: 多方测试数据显示最差续航…
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FROM 39.144.124.*
我之前租过model 3，60度电池，如果按照140时速在高速跑，耗电飞起
宁波到杭州，往返300公里，没法跑来回
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 所以说这帮没脑子的，根本都没摸过，就道听途说偏听偏信。我的100度电极氪007，北京市里开，能耗11左右，高速顶着120连续开，能耗18，这帮没脑子的是不会接受的，颠覆他们道听途说来的认知了。
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FROM 202.1.90.*
车的问题，电池太小了。
【 在 MarcoMask 的大作中提到: 】
: 我之前租过model 3，60度电池，如果按照140时速在高速跑，耗电飞起
: 宁波到杭州，往返300公里，没法跑来回
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FROM 39.144.124.*
算来算去，都是心算
不如实际跑一趟，看看我这数据
M3标续，两个人，空调22度
一月、二月跑过崇礼，200公里，全程压着限速开，或者超10-15%开
去程，消耗65%的电
回京消耗32%，百公里6度电
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 北京到崇礼，按照220公里算。
: 春夏秋是可以跑到的，冬天是有些悬的。
: 标准版60度的电池，一般高速100-120巡航，大概百公里电耗16-22，考虑上坡配暖气，冬天的极限也不会超过28。
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FROM 219.239.21.*
不止是电池。晚上高速巡航，4车道的高速，没啥车，已经是很理想的场景了，外面温度也合适。
但是按照时速110 120 130 140巡航，耗电差异巨大，而且电耗增长很快
TSL一开始道航规划行程，如果按照110~120巡航，那个目的地剩余电量是差不多的。
但是提速上去，就看见目的地剩余电量迅速下降
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 车的问题，电池太小了。
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FROM 202.1.90.*
还是电池太小了。。。
【 在 MarcoMask 的大作中提到: 】
: 不止是电池。晚上高速巡航，4车道的高速，没啥车，已经是很理想的场景了，外面温度也合适。
: 但是按照时速110 120 130 140巡航，耗电差异巨大，而且电耗增长很快
: TSL一开始道航规划行程，如果按照110~120巡航，那个目的地剩余电量是差不多的。
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FROM 39.144.124.*
崇礼隧道多开不快，京礼全程70%高速路限速八十。
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 算来算去，都是心算
: 不如实际跑一趟，看看我这数据
: M3标续，两个人，空调22度
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FROM 223.104.41.*
这也是没有想象中耗电的原因
超速点，也就100时速
要是冬天空调非要开26度，再坐满5个人、装满后备箱，确实一锅电只能勉强到崇礼，甚至可能还不太够
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 崇礼隧道多开不快，京礼全程70%高速路限速八十。
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FROM 219.239.21.*