- 主题:不合理限速是拥堵的最主要原因
81年实行120限速的时候，中等档次车的车辆极速140左右，现在继续120已很不符合现在车辆的性能现状。好在国家现在也意识到这一点。四环五环两年多不拍了。北京周边，除了新高速，除了隧道路段，都允许144以内。
不罚款不扣分。
--
FROM 223.104.41.*
说白了就是不会管，瞎管，瞎管还不如不管。
市内也一样，画线画得极其低效危险。很多时候为了安全与高效，不得不压线。
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 81年实行120限速的时候，中等档次车的车辆极速140左右，现在继续120已很不符合现在车辆的性能现状。好在国家现在也意识到这一点。四环五环两年多不拍了。北京周边，除了新高速，除了隧道路段，都允许144以内。
: 不罚款不扣分。
--
修改:FLYBBS FROM 39.152.24.42
FROM 39.152.24.42
想想肉车的存在，就对限速释然了
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 81年实行120限速的时候，中等档次车的车辆极速140左右，现在继续120已很不符合现在车辆的性能现状。好在国家现在也意识到这一点。四环五环两年多不拍了。北京周边，除了新高速，除了隧道路段，都允许144以内。
: 不罚款不扣分。
--
FROM 124.127.71.*
肉车是主动肉，没办法的，限速不合理，不肉的也被搞肉了，一到天桥就踩刹车，那就是人祸了。
【 在 alphaplus 的大作中提到: 】
: 想想肉车的存在，就对限速释然了
:
--
FROM 223.104.41.*
是啊，超速的事故还没电车自燃的事故多，有啥好禁的啊，车子不行就用心多造造。
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 81年实行120限速的时候，中等档次车的车辆极速140左右，现在继续120已很不符合现在车辆的性能现状。好在国家现在也意识到这一点。四环五环两年多不拍了。北京周边，除了新高速，除了隧道路段，都允许144以内。
: 不罚款不扣分。
--
FROM 47.109.132.*
高速公路拥堵的很大原因是拉手车造成的，如果没有拉手车，有些车开得慢也没事。
城区拥堵，很大程度是路网造成的，尤其是连接各主干道路的匝道，现在是拥堵的很大原因，以后连接主干道的匝道应该最起码两条。
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 81年实行120限速的时候，中等档次车的车辆极速140左右，现在继续120已很不符合现在车辆的性能现状。好在国家现在也意识到这一点。四环五环两年多不拍了。北京周边，除了新高速，除了隧道路段，都允许144以内。
: 不罚款不扣分。
--
FROM 123.121.182.*
一到天桥就踩刹车的是傻吧。。。
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 肉车是主动肉，没办法的，限速不合理，不肉的也被搞肉了，一到天桥就踩刹车，那就是人祸了。
--
FROM 39.144.44.*
早晚高峰平均时速20的路过，你说的限速跟通勤有关系吗？
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 81年实行120限速的时候，中等档次车的车辆极速140左右，现在继续120已很不符合现在车辆的性能现状。好在国家现在也意识到这一点。四环五环两年多不拍了。北京周边，除了新高速，除了隧道路段，都允许144以内。
: 不罚款不扣分。
--
FROM 223.71.204.*
也有可能是被拍多了的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 一到天桥就踩刹车的是傻吧。。。
--
FROM 58.38.5.*
还有嫌匝道两车道太乱，主动改成单车道。。。
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 高速公路拥堵的很大原因是拉手车造成的，如果没有拉手车，有些车开得慢也没事。
: 城区拥堵，很大程度是路网造成的，尤其是连接各主干道路的匝道，现在是拥堵的很大原因，以后连接主干道的匝道应该最起码两条。
--
FROM 39.152.24.42