- 主题:三环主路取消早晚高峰公交专用车道势在必行
确实是浪费了，三环沿线坐10号线最方便
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 三环主路早晚高峰公交专用车道的现有设置，已与实际通行需求脱节，对道路通行效率造成显著制约，取消该专用车道的调整亟需提上日程。
: 在早晚高峰的关键通行时段，该公交专用车道的实际使用场景与规划初衷严重不符：一方面，公交车道资源长期处于闲置状态，未能发挥应有的通行价值；另一方面，部分社会车辆为规避拥堵，违规在公交专用车道与常规车道间随意变道、穿插行驶，既扰乱了正常的通行秩序，又频繁打断
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说的太对了
看看每年炫耀成绩时说的那些改造项目的成果，就知道你说的有多正确了，可惜改造优化的项目还是太少了，认真调研和实施的就更少了
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 其实真的有，很多堵车严重的区域都是路网有问题的，如果去认真调研，去解决问题，是可以在很大程度上解决问题的，现在的问题就是不作为。
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修高架快速路 修下穿隧道 十字路口改修立交桥 路口修人行天桥
技术手段多得很，关键是认不认真搞
【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 信息技术发展远超于时代需要
: 交通技术就差远了，除了自动驾驶最近三十年有啥新技术可以提升道路效率的？？？
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三环不算高架？尤其是东三环？
地下隧道都被地铁占用了空间，哪有地方修。
堵得很的都是桥下十字路口，还怎么改立交？
人行天桥修了也没几个走的，老龄化了爬桥很费事。大路口修起来很烧钱效果一般。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 修高架快速路 修下穿隧道 十字路口改修立交桥 路口修人行天桥
: 技术手段多得很，关键是认不认真搞
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哈哈，大半夜的看乐了
【 在 Kawhi (少年不努力，中年开日系) 的大作中提到: 】
: 看来相关部门还是太磨叽，直接三环以内早晚高峰禁私家车就行了
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 三环主路早晚高峰公交专用车道的现有设置，已与实际通行需求脱节，对道路通行效率造成显著制约，取消该专用车道的调整亟需提上日程。
: : 在早晚高峰的关键通行时段，该公交专用车道的实际使用场景与规划初衷严重不符：一方面，公交车道资源长期处于闲置状态，未能发挥应有的通行价值；另一方面，部分社会车辆为规避拥堵，违规在公交专用车道与常规车道间随意变道、穿插行驶，既扰乱了正常的通行秩序，又频繁打断中间车道的车流节奏，形成新的通行梗阻，致使整条三环主路的通行效率大打折扣 。
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