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- 主题:为什么智能驾驶这些功能，油车就不能有？
- 有，但需要改电子电气架构。所以比较滞后，现在也开始了
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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FROM 114.249.185.* - 奥迪 A8
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 目前纯油车没有任何一款量产车实现L3智驾的。
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FROM 114.243.117.* - 2017年
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 目前纯油车没有任何一款量产车实现L3智驾的。
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FROM 114.243.117.* - 抛砖引玉：
1) 电子电器架构太老，能源管理供给不够，各项ECU的协作需要大改。
2) 执行机构大改，自动驾驶需要电控转向、刹车和油门，很多油车仍是机械/液压，需大改并做大量安全验证和匹配实验。
3）电驱本身有很多优势，所为“电动感”，既然都投了这么多钱和大改，还不如直接做一个电驱的车。而且投入很多在油车上担心卖不上价。
4) 没有团队，自动驾驶需长期大规模研发团队投入与组织协调，传统车企难以迅速重组或承担高风险（越是适应过去的组织架构越是难以改变）。
5）经过多年的激烈竞争，自动驾驶方案公司tier1的方案也越来越成熟，越来越多的主机厂也更开放了，知道把这一块外包还是做的会更好，
明年会有更多的油车，带有自动驾驶功能。
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 111.201.23.* - 是没有，因为L3没有一个车自称“智驾”
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 目前纯油车没有任何一款量产车实现L3智驾的。
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FROM 111.194.202.* - 为啥不舍得给合资车用？还是歧视中国呗？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 标准答案：先问是不是再问为什么，国外很多L3方案都是用油车实现的
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: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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发自「今日水木 on 手机」
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FROM 117.129.54.253 - 只要政策不卡油车市场，分分钟的事儿
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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FROM 114.241.226.* - 油车大厂的平台迭代周期大概是5-7年一代，在旧平台中期要加上组合辅助驾驶的话，需要对电气架构做改造，有的因为厂商自身的原因量产进度偏慢。
今年下半年开始，搭载高速NOA（大众途观L Pro等）乃至城区NOA（奥迪A5L/Q5L）的油车也在量产了。
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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FROM 111.194.202.* - 可能是国内消费者对自动驾驶技术了解的还是少，只是电车起来之后才以为有这种技术。
【 在 fafe (元音字母) 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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FROM 220.195.75.* - L2一直有，L3电车靠吹
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on 」
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FROM 220.197.239.*