- 主题:为什么智能驾驶这些功能，油车就不能有？
是不是电机和油车引擎在步进精度上有差异导致的？
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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: 发自xsmth (iOS版)
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开过奥迪车的都知道，智能化就是笑话
【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
: 2017年
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这种就是笑话，欧洲车企的软件能力差太多了
【 在 sunbirdy 的大作中提到: 】
: 奔驰宝马的智驾就别吹了
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FROM 111.199.149.*
是的，奔驰gls，一个接近100万的车，没有自适应巡航，只有定速巡航，需要加20多万下一个配置才有。奔驰要装个高德导航，需要2000元每三年的服务费。
在油车厂家面前，消费者是真孙子or凯子
现在国产不到20万的车智能辅助驾驶，什么通风加热等等都配齐。
然而还有一堆斯德哥尔摩患者。。。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 影响利润。
: 传统油车，加个360，都能让你加一万他要大赚。
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发自「今日水木 on NX736J」
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FROM 219.142.237.*
油车可以有，但是上限不高，满足现阶段及未来几年的需求没问题（例如奥迪新A5），但没有长远的前途，车厂也不愿意发力。
电脑控制电机（不管是单电机还是4电机）非常精确且无体感上的延迟，但控制内燃机与变速箱精度有限且有延迟。例如一台SUV想要分别控制4轮的扭矩，需要控制内燃机的油门（动力源头）、变速箱挡位（输出）、分动箱（前后轴动力分配）、电子限滑（左右车轮动力），每一个的响应需要0.X秒，且基本是控制分配比例（例如50：50，95：5），现在还能接受，远期就接受不了了。
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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FROM 221.232.141.*
支持智驾，油车并不比电车难很多，我的10万的油车，智能领航和自适应巡航都有，可以自己控制方向盘和油门刹车，就是算力太差了，用的是2年前的手机芯片，笔直的路上还不停画龙
【 在 zhangwei108 的大作中提到: 】
: 是不是电机和油车引擎在步进精度上有差异导致的？
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FROM 223.104.68.*
现在都是辅助驾驶。
智能驾驶必须有中心控制大算法、路上周边五十米的车辆，蜂窝内互相通信。
这样才能真正的智能驾驶。借鉴移动通信原理，
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 支持智驾，油车并不比电车难很多，我的10万的油车，智能领航和自适应巡航都有，可以自己控制方向盘和油门刹车，就是算力太差了，用的是2年前的手机芯片，笔直的路上还不停画龙
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实现完全没有问题，供电多一个发电机的事儿。
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 标 题: 为什么智能驾驶这些功能，油车就不能有？
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 2 22:01:30 2025), 站内
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: 拱手把市场让给电动车？
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: 发自xsmth (iOS版)
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 123.123.47.*]
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没电
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 拱手把市场让给电动车？
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 123.182.21.*
哨兵这玩意完全不理解怎么搞的工作逻辑
就算24小时四面录像也不该这么费电啊
结果一堆传感器开着，雷达开着，反倒费电了？
不如干脆四面录像，有震动就标个时点得了？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 不改电池的话，哨兵模式这种功能肯定不行
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