- 主题:电车的电池处理有多麻烦？
我说的就是行业普遍做法
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 泡盐水这是给不懂电池的小白说的。正规企业没人这么干。
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FROM 90.187.77.*
不知道。说不定饭馆用。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
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: 你吃过吗？
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发自「今日水木 on 手机」
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FROM 117.129.54.253
你这朋友也是个半瓶水
先不说梯次使用
就说电池的稀有金属含量比矿石高不高吧。
含量极低的矿石都可以用，电池就不行了？
【 在 isk 的大作中提到: 】
: 假期跟一个电车行业里的朋友闲聊，说起油车和电车的优劣。
: 朋友说先不管安全问题，不用几年就会面临一个很麻烦的事情：成千上万的电池回收处理。
: 而且只要电车行业还在，电池善后的麻烦就不会消失。
: ...................
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FROM 118.26.65.*
他说的这个朋友，实际上会不会就是他自己呢
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 你这朋友也是个半瓶水
: 先不说梯次使用
: 就说电池的稀有金属含量比矿石高不高吧。
: ...................
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FROM 223.71.204.*
一帮玻璃心的电车主又觉得受到了冒犯并疯狂应激
【 在 isk (朱迪) 的大作中提到: 】
: 假期跟一个电车行业里的朋友闲聊，说起油车和电车的优劣。
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: 朋友说先不管安全问题，不用几年就会面临一个很麻烦的事情：成千上万的电池回收处理。
: 而且只要电车行业还在，电池善后的麻烦就不会消失。
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FROM 114.254.0.*
电车和油车的博弈本质上是国家能源战略选择的考虑
作为一个能源消耗大国，选择电能而不是石化是基于多方面因素的考虑后的结果
需要弄清楚战略选择这条主线
其他的所谓技术、回收等都是边角量
你觉得呢
【 在 isk 的大作中提到: 】
: 假期跟一个电车行业里的朋友闲聊，说起油车和电车的优劣。
: 朋友说先不管安全问题，不用几年就会面临一个很麻烦的事情：成千上万的电池回收处理。
: 而且只要电车行业还在，电池善后的麻烦就不会消失。
: ...................
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FROM 39.144.79.*
电池里的镍钴锂丰度可比矿石高多了
回收成本总比从矿石开始搞低多了
放心吧，到时候这个不仅不是问题还是资源，还要凭牌照进入
立贴为证
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
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: 说个没啥关系但有优点关系的，现在中国垃圾已经不够用了，正在把以前填埋的垃圾挖开来处理
: 你放心好了，电池这个就会发展出来一个回收行业
: 【 在 isk 的大作中提到: 】
: : 假期跟一个电车行业里的朋友闲聊，说起油车和电车的优劣。
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FROM 114.254.9.*
哪有那么多长远考虑啊，真长远早统一电池规格搞换电了，电车就是疫情后的权宜之计，地产也崩了，不得已为之。国庆开电车开受伤了，和油车差距太大了，半成品，个人总结经常三十公里以上就不要开电车。折腾不起。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 电车和油车的博弈本质上是国家能源战略选择的考虑
: 作为一个能源消耗大国，选择电能而不是石化是基于多方面因素的考虑后的结果
: 需要弄清楚战略选择这条主线
: 其他的所谓技术、回收等都是边角量
: 你觉得呢
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FROM 117.136.0.*
那就更得发展电车，甚至禁用油车了
油车生命周期内的各种油液比电池那点电解液污染大多了
【 在 DMEGC 的大作中提到: 】
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: 还有高压，非常危险，按国内对有害物质回收的管控，更多只是停留在制度层面，污染吓死人。
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FROM 101.90.140.*
普通人，好事，不排队，不可能三角
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FROM 114.254.2.*