- 主题:丰田混动质量不行啊
看网上换电池的很多，都有换电池产业链了。
什么值得买上，有个文章，“雷凌双擎电池更换实录：4儿子店报价 2.5 万，我花零头不到搞定！”
才开9年5万公里，电池就坏了，4s要两万5，外面都有产业链了，换电池都有好几种选择了，最后他换了锂电池。
难怪丰田都要上锂电池，镍氢那玩意真不行。
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FROM 125.37.212.*
本田混动比丰田靠谱，几乎见不到换电池的。但以后松下换成欣旺达就不好说了。
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FROM 175.167.145.*
关键是可以在外边换，不被告啊。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 看网上换电池的很多，都有换电池产业链了。
: 什么值得买上，有个文章，“雷凌双擎电池更换实录：4儿子店报价 2.5 万，我花零头不到搞定！”
: 才开9年5万公里，电池就坏了，4s要两万5，外面都有产业链了，换电池都有好几种选择了，最后他换了锂电池。
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FROM 123.125.76.*
松下电池质量太差，笔记本电池都造不好，容易起火，还持续造假多年。
【 在 assiac 的大作中提到: 】
: 本田混动比丰田靠谱，几乎见不到换电池的。但以后松下换成欣旺达就不好说了。
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FROM 124.65.244.*
日历寿命一般是8年
这个是9年的寿命，说明什么东西，故障率基本全行业最低的公司，都不可能违背物理规律
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 看网上换电池的很多，都有换电池产业链了。
: 什么值得买上，有个文章，“雷凌双擎电池更换实录：4儿子店报价 2.5 万，我花零头不到搞定！”
: 才开9年5万公里，电池就坏了，4s要两万5，外面都有产业链了，换电池都有好几种选择了，最后他换了锂电池。
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FROM 211.144.19.*
可以在外面换这不是好事么？
九年也正常吧，正常电池寿命也就这个数吧
后来的丰田车都电池终身质保了
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 看网上换电池的很多，都有换电池产业链了。
: 什么值得买上，有个文章，“雷凌双擎电池更换实录：4儿子店报价 2.5 万，我花零头不到搞定！”
: 才开9年5万公里，电池就坏了，4s要两万5，外面都有产业链了，换电池都有好几种选择了，最后他换了锂电池。
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FROM 39.68.213.*
被告那个，电池是租的。
你租的东西，你去换掉，不被告那就怪了。
【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 关键是可以在外边换，不被告啊。
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FROM 60.30.69.*
【 在 gaulee 的大作中提到: 】
: 松下电池质量太差，笔记本电池都造不好，容易起火，还持续造假多年。
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特斯拉刚开始全部都是装松下三元锂电池，后来限于松下产能及成本问题，才在欧洲引入LG作为三元锂供应商，国内引入宁德时代作为磷酸铁锂供应商，即便如此，松下三元锂依然占据特斯拉最大份额，特别是长续航版，基本被松下三元锂垄断。
其他不多说了。
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FROM 175.167.145.*
丰田混动的动力电池是终身质保的啊
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 看网上换电池的很多，都有换电池产业链了。
: 什么值得买上，有个文章，“雷凌双擎电池更换实录：4儿子店报价 2.5 万，我花零头不到搞定！”
: 才开9年5万公里，电池就坏了，4s要两万5，外面都有产业链了，换电池都有好几种选择了，最后他换了锂电池。
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FROM 123.121.180.*
不是所有都有，卡罗拉好像不行。
终身质保的，也走条件的，必须首任车主加正常去4s保养。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 可以在外面换这不是好事么？
: 九年也正常吧，正常电池寿命也就这个数吧
: 后来的丰田车都电池终身质保了
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FROM 60.30.69.*