搞笑，你现在买i3和ix3不，诺基亚和苹果是一个水平不？
【 在 Suoni 的大作中提到: 】
: 搞笑，没做出来i3,ix3是啥，宝马第一辆电动车bmw1602比特斯拉早了40年。
: 宝马做出来觉得这玩意怎么测试都是老头乐于是不想玩下去了。马斯克那大忽悠捡了个垃圾如获至宝再给车机换上乐高积木小车用的linux就是智能车了，四个电机15个传感器。上海人觉得好又引进了改个名字新能源。哈哈。
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一个是西铁城镶钻的光动能表，一个是劳力士。
吹的就是精准性功能性比劳力士强，镶钻了也有豪华性。


【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 所以说冤，尊界核心用的都是公版部件，东拼西凑来的，电池车，也不用交专利费，如果不算一体成型开模费，成本20万都没有。但是有迈巴赫那性能的八缸十二缸的发动机，国人造了70年都没造出来，这就是产品实际差异所在。
: 画匠和画师的区别。
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贵点吧，做豪华品牌就是有溢价

有卖点就行，像爱马仕以皇家品牌为卖点，尊界也可以


【 在 zhangzhijie 的大作中提到: 】
: 有人说买尊届是冤种，这些人我觉得真的不懂。
: 进口关税，购置税，豪车税，消费税，一辆迈巴赫算下来有一半是税。德国迈巴赫也就大概十万欧元多一点点。和尊届售价差不多。当年我的迈巴赫买的时候还加价了20多万，花了190多。算下来，真冤种。至于500多买古斯特，就更冤种了。
: 尊届试过之后，觉得迈巴赫真是不能比，豪华感，乘坐感受，隔音，音响，平顺感，都比迈巴赫强。智能驾驶就不说了，奔驰的智驾简直就是个弱智。车机控制也是简直就没法用。
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别说，小区真有好几辆宝马的电车
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 搞笑，你现在买i3和ix3不，诺基亚和苹果是一个水平不？
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增程到高速不停下来充电用亏电模式跑就是油老虎，不可能比迈巴赫远，也就上三代黄牌面包车水平，人迈巴赫跑到速度180也就2000转。
车子三个基本属性，快，远，稳，别说迈巴赫了，大众宝来都能吊打尊界。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 人家尊界有增程，跑的比迈巴赫远
: 只是一种类比
: 新能源动力来得廉价，类似于石英表的走时精准度来得廉价。
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