如果开车的话，我会停车等红灯（因为相对于路口的几十米距离来说，车速较快，我难以判断）。如果我是行人或者自行车，我不会等红灯。

我认为，规则的出台针对的是场景（等红灯针对的场景是车多人多的情况下保证彼此通行的秩序，避免茬住督堵塞）。如果场景不存在了，盲目遵守规则（比如在一个四下无人的安静路口，因为红灯的原因，一个人在那里苦等），是人的思想机械化、体制化、僵化的体现。

【 在 lost24 的大作中提到: 】
: 乡下大路无人无摄，百分之百安全的情况下你会闯红灯吗
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FROM 103.35.105.*

我不想影响别人，也不想别人影响我。
不但会停正，还尽量找靠边的，给别人更大的空间。防止新手剐蹭到我。防止遇到积怨爆发的。
我就经常掰挡我车的牌照。拿记号笔在玻璃上写文明停车。
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修改:zyzx77 FROM 223.72.40.*
FROM 223.72.40.*

我都是尽量居中

【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 是不是说，当时停车场没几辆车，有的是地方，你就随便想咋停就咋停？
: 别人本来想停它旁边那个车位的，现在停不了了，能咋地，不就多走两步道吗。
: [upload=1][/upload]
: ...................
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FROM 114.252.135.*

规则是自我约束的底线而不是上限

【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 如果停车场确实车少，且我自己认为很快回来会离开的情况下，我会停的随意一些，不太会顾忌划线。
: 我认为，规则的出台针对的是场景（停车划线针对的场景是车多的情况下最大化利用有限资源），如果场景不存在了，盲目遵守规则，是人的思想机械化、体制化、僵化的体现。
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FROM 58.41.50.*

我认为人在自我约束时，是需要经过大脑分析和计算的，如果不经过大脑分析和计算，就盲目自我约束，是体制化、僵化的体现。

比如，不得随地大小便是一种规则。如果在城市里，人应该遵守这种规则，因为这是为了大家共同的环境和卫生。但是，如果在野地里，人就不需要一定遵守这种规则，可以选择随地大小便，因为很小概率会影响到他人，反而有利于动植物生长。

【 在 holy834 的大作中提到: 】
: 规则是自我约束的底线而不是上限
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FROM 103.35.105.*