- 主题:看版上嫌弃电车的很多啊
嗯，家用电车如果有私桩的话，体验很不错，尤其是主要用于日常市区内通勤，电车还是适合的
跑高速长途的确是电车的短板，但大多数人也很少遇到这种场景
【 在 camuswayne 的大作中提到: 】
: 北京老小区没这个条件，是装不了地库桩的。
: 海淀只有较新小区有这个条件，其实装不了私桩，才是电车的最大阻碍。
: 没有私桩的电车是没有灵魂的
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把摇号政策取消，再看看油电比。。。
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【 在 haizi122 的大作中提到: 】
: 把摇号政策取消，再看看油电比。。。
其实不用取消。现在增程这种伪电车，都在电车占比范围里面。如果单独摘出来只统计纯电和油车，占比不会有那么高。
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国家大力推广纯电，肯定会越来越多
但是相对来讲北方电车适应性还是差一点，北京主要是不放油车指标，没办法只能买纯电
南方对电车就比较友好了
【 在 camuswayne 的大作中提到: 】
: 但小区地库的私家充电桩越来越多了，大约有1/3是电车了。坐标北京海淀。
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有没有家桩本来就无所谓，只要充电方便就行，比如单位有。
长途我说的是没有充电的地方，
但凡路上可以保证每隔50公里，所有的休息室，
都有那么几十个高速充电的地方，
保证肯定能充到电。
那就不是事。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 长途自驾有没有家桩无所谓。
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蔚来车友你好，你好慢
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我上高速一般辅助驾驶开130，比大部分车快
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挑逗违法？
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 蔚来车友你好，你好慢
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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完整寿命周期，8～10年。
电车市场化至今也只有10年多一点。
真正能用的，续航300以上的，也就8，9年。
产品换代周期3～4年，怎么进行长时间考验？
四年十几万存量，作为扩大规模试验，够吗？
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 是不是真安全，也要靠长时间和大规模统计才有意义
: 电车普遍车龄很短，电池这玩意儿时间越长出事概率越大
: 涉及人命的东西，盲目听信厂商是傻。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
高速里程每年20％左右，一般是ACC122～125。
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: 你是用手机充电器充的电车吧，跟网约车一样很少跑高速，跑高速也龟速吧
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
1/3电车应该不是啥高端小区
【 在 camuswayne 的大作中提到: 】
: 但小区地库的私家充电桩越来越多了，大约有1/3是电车了。坐标北京海淀。
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