安全？理论上电越少越安全，彻底放光就不会着火

【 在 Manmzh 的大作中提到: 】
: 我没有充电桩，把插混当纯油车开，不考虑成本，就考虑怎么对电池更好（安全性），是不是把电池设置为强制保电，譬如60%这样，对电池最好呢？
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FROM 223.106.119.*

对
【 在 Manmzh 的大作中提到: 】
: 我没有充电桩，把插混当纯油车开，不考虑成本，就考虑怎么对电池更好（安全性），是不是把电池设置为强制保电，譬如60%这样，对电池最好呢？
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FROM 120.245.93.*

如果是磷酸铁锂电池，每个月找个交流充电桩充满一次
平时电量平衡点放在50%上下，混动模式让它自己控制

【 在 Manmzh 的大作中提到: 】
: 我没有充电桩，把插混当纯油车开，不考虑成本，就考虑怎么对电池更好（安全性），是不是把电池设置为强制保电，譬如60%这样，对电池最好呢？
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FROM 114.246.236.*

场景一：无充电桩（无桩）
结论：强制保电设置为 50%-60% 是对电池最好的方案。
Why：1. 避开高内阻区（低电); 2. 化学性质稳定 3. 避免深度循环 4. 动力好

场景二：有私人充电桩（有桩）
结论：限制充电上限（80-90%）+ 拒绝用到亏电（保留30%）+ 优先使用慢充
why：1. 满电电压高 2. 低电同上. 3 市内30-80%纯电，长途设置50%保电


【 在 Manmzh 的大作中提到: 】
我没有充电桩，把插混当纯油车开，不考虑成本，就考虑怎么对电池更好（安全性），是不是把电池设置为强制保电，譬如60%这样，对电池最好呢？
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修改:OKC FROM 220.181.41.*
FROM 220.181.41.*

不是，我说的省不是省钱，是省电池，让电池稳定性保持好。
想着电池浅充浅放应该让电池的衰减更好，避免出现过多的枝晶吧


【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 开混动车不是用来省电池的，而是用来省油的。
: 传统油费一个月1000多。开混动用了电以后，油电总价能打下来，小几百就够了。
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FROM 114.254.1.*