还有一点你说的不太对，某中心只负责建设部联网中心，投资并不大。大头在各省的门架系统建设、车道系统改造和省内清分结算系统开发，由各省自行投资建设，和某中心没关系。
【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 货车ETC了，计轴了，就能不逃费了？本版好几个传授亚克力板大法的看到没？直接冲ETC车道，不比冲CPC卡人工收费车道更方便？货车司机拜中交搞的那个平台所赐，经验传播的非常快。
: 所以1真是因噎废食。
: 2 估计你没有想清楚，省内维持原有体系，省界门架结算（怕逃费上两层或者三层天线+摄像头，加强遮挡车牌的违法查处），后台做好清分结算。成功的系统都是这么搞的，如北京的轨道清分结算，他们根本搞不清楚在哪儿换乘的，也不需要。最大的好处是升级改造系统稳定性好，时间快。
: ...................
--来自微水木3.5.1
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