【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
发信人: luoxiaogui (罗小癸), 信区: GreenAuto
标  题: 关于北京市机动车摇号政策的一个想法。
发信站: 水木社区 (Fri Jun  5 16:39:32 2020), 站内

关于北京市机动车摇号政策的一个想法。

第一，所有车牌设立有效期，比如十年，从摇中之日起计算。历史上非摇号取得的车牌，包括已经取得车牌十年以上的车牌，可以合理折算为某一个小于十年的剩余有效期限（或者十年以上车牌，逆摇号，十中一，第二年九中一，以此类推，摇中退出）。总之是要有一个退出机制，实现有进有出。。到达有效期的车牌，收回重新放入摇号池。这样每年会有接近十分之一的车牌重新进入摇号池，车牌到期的车主与想要新买车的车主竞争。车牌到期的车主，可以重新参加摇号，等待摇中（这个可以给一个短的过渡时期），也可以卖掉二手车，由个人自主决定。

第二，所有参与摇号的人，每摇号一次，摇号概率降为上一次摇号概率的一半，并且累计计算。比如某甲参与摇号两次，第三次则按照四分之一个人的概率参与摇号。某乙第一次参与摇号，按照一个人的概率参与摇号。每个人的第N期摇号概率为2的（N-1）次方分之一乘以首次摇号概率。这样每个人的总的累计的摇中概率是大致接近于相等的，不会因为参与早晚而不同，相对比较公平。并且也一定程度抑制了部分没有真实需求的人，提前参加摇号。现行政策是多期摇不中则提高概率，这其实是严重损害新加入摇号者的权利的，违反了权利平等的原则。

第三，车牌使用权可以自由交易，以剩余有效期为标准，买车牌人享受剩余有效期内的车牌使用权，并且同时失去摇号权，车牌有效期到期之前不能参加摇号，卖车牌人可以立即参加新一轮摇号。交易价格随行就市，由买号人与卖号人自由协商即可，一议一价。

在其它措施方面，可以实行增加数量、拍卖号牌、收拥堵费等辅助政策。

这种规则严重损害了既得利益者的现实利益，不大可能实现，仅仅理论参考。

来自 SM-N9500
--
FROM 222.169.54.*