以下只对比产品与市场策略，不代表车型优缺点。
本人到是更喜欢探险者，但估计不会买。

福特，国产探险者的失败策略：
- 使用进口同款平台；
- 使用原进口“探险者”名称；
- 进口“探险者”50万以上，对标途锐；
- 国产“探险者”30-40万，对标途昂？
- 途昂已降价，国产“探险者”也降价到24-35万区间？

大众，国产途昂策略：
- 使用比锐途低一级别的平台；
- 使用新名称；
- 上市对标30-40万区间，摸索之后，降至25-35万区间。
- 降价后，对旗下其他车型影响很小，没有大范围重叠；
- 进口途锐，照卖；

福特，如果仔细考虑过，完全可以照方抓药：
- 使用锐界(林肯MKX)平台；
- 使用新名称“探X者”？
- 对标途昂，降价到22-30万区间；
- 进口“探险者”依然不变；
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