据说特斯拉是360度周向感知，遇到紧急情况根据实时解算结果作出避让判断，这个避让比较容易理解。沃尔沃的雷达视场角是在前进方向，有一定“盲区”，除非周向物体都是静止、匀速或者减速运动，否则这种基于前向雷达识别结果的紧急变道感觉还是有些隐患，尤其是国内的复杂路况，当然可能是利大于弊。
【 在 HEPS 的大作中提到: 】
: 和前几天那个类似，不同的是，这次侧后就有车，还是大车。说明避让的时候确实确认周边了？
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--来自微水木3.5.1
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