电驱动更简单的代价是发电机和电动机功率要求高，体积大重量大，大到硕大的发动机舱用了三缸机还只能塞个麦弗逊前悬架，换来的仅仅是部分工况下用效率换“体验好于机械直驱”这样微不足道的改善，还是拿比亚迪插混做论据的
我说他干嘛不拿大众插混来论证插混全家油耗都高呢？

【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 电池技术在进步,如果电池100年还是现在这个吊样,自然没必要转.
: 增程的两个核心点是油的能量体积比远高于电池, 电驱动更简单且体验好于机械直驱.
: 如果电池能达到或接近油的水平，换过去有何不可，电驱动是现成的，只是换个供能方式，不要太简单。
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