官网配置器现在还能选装 PSCB,但 4s 接到厂家通知,10月22日起停止供应普卡、普卡coupè PSCB,停止供应普卡E-Hybrid 和普卡 E-Hybrid coupè 青柠色卡钳 PSCB,停止供应卡宴S、卡宴 S coupè 黑色高光卡钳 PSCB,停止供应卡宴 GTS、卡宴 GTS coupè PSCB。没说标配 PSCB 的卡宴 turbo怎么办。
之前就听说过,保时捷准备把卡宴和帕纳梅拉选装的10活塞 PSCB 减成6活塞,刹车碟直径也减一英寸,变成 390mm,也就是 macan 选装的那种缩水版 PSCB,推测是要和 PCCB 拉开距离,自从有了PSCB 以后,PCCB的 销量锐减。
科普一下 PSCB 的优点:
PSCB 制动效果和 PCCB 基本相同,常温下 PSCB 和普通铸铁刹车的制动效果一样,随着温度升高,达到同样制动效果铸铁刹车需要加大制动力度,而 PSCB PCCB 需要的制动力度却降低了,在650℃下普通刹车需要差不多 150% 的制动力度,PSCB 一直维持在 85% 左右。
PSCB 另一个好处就是美观,永不生锈,而且随着里程增加整个刹车碟会磨成镜子一样,我的车才 3000 公里,PSCB 离镜子还有点远,磨好一般要8000公里以后。由于刹车碟的碳化钨莫氏硬度是9,仅次于钻石,石墨铸铁刹车片无法磨损刹车碟,所以刹车碟是不需要更换的,保养手册里 PSCB 没有检测刹车碟厚度这项。开几年省下来的刹车碟就把整套选装赚回来了。刹车片的磨损速度也降低1/3。普通刹车系统掉粉尘主要是刹车碟,因为刹车碟面积比刹车片大得多,PSCB 刹车碟不磨损,刹车片磨损也少1/3 ,所以总体掉的粉尘只有 1/10 ,对环境友好,也不会把轮毂弄得黑乎乎的,保时捷特意给 PSCB 标配白色卡钳。
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