请看截图，事故发生时，厢货顶到了suv后部，把suv顶横过来，这时候suv还是向前的惯性，换哪个车都得翻滚。
之后，suv侧倾，厢货侧翻，侧翻正好压向suv 进一步推动suv翻滚，最终才行形成那么大动量，导致停止翻滚时已经车头在护栏外，因为车头重而进一步形成坠桥。














来自 KNT-AL20
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