冬季短途要想舒服确实麻烦点，目前主要有两种方式：
  
1. 远程启动发动机预热，大概提前5分钟，电暖+水暖一起出力，升温比较快，能耗估计会高点
2. 如果充电枪没拔，跑满7kw功率电加热大概需要十分钟预热，慢而且电暖远不如水暖舒服，就是能耗低点
  
预热后的好处是短途发动机就不怎么用启机了，可以一直纯电跑，所以早上送娃一直是这种方式
    
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
:  混动低速不费油啊，短途废一点，正好由插混补上。  
:  混动最省油的速度就是25左右。我的福特插混cmax用的丰田动力系统，重量只比艾力绅轻200公斤（普通混动版差300），高速开120的时候长途纯油耗6左右；低速（均速范围15-40）如果启动时发动机已经热了，纯油耗都是4。冷启动短途（4公里左右）低速油耗6。  
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