所以说啊，实际上的最终平衡水温还是取决于换热平衡，在正常工况下，散热和换热平衡下，水温在90度多一点都正常，当非正常工况下，平衡打破，比如死亡谷外界50多度，散热器换热效率下降，水温就上升，有可能上到98度，如果再连续上坡发动机热量增加，水温再继续升高，那就开锅了，节温器只有低温调节功能，没有高温调节功能。

【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: 主动控制温度的只有节温器和散热器风扇。其他都是被动因素
: 过了90如果节温器和风扇都开着，温度还往上走，车就等着开锅吧，又不是没有开锅的车。车的设计就是在正常工况没有故障的时候，不可能开着节温器水温超过90还继续升。极端情况，比如在死谷50多度的夏天开着空调上坡，那是必然开锅，解决方案就是开暖气
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