嗯，那为了维持最佳工况，发动机的输出马力大于实际需要的时候，应该是存起来？

比如60巡航，一般汽油机就控制进气量，让发动机烧少一点。这个时候，会保持输出，然后充电？

【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 有电的时候电机会参与啊，亏电高速工况还有4%纯电呢，就是回收和省出来存的，提速用
: 发电存到电池里，是脱裤子放屁的平方，想省油就尽量不发电存、少发电存，想要随时性能好就不能太省油
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